W dniu 2018-01-23 o 08:28, p...@g...com pisze:
> --Parę ładnych sekund minęło od zmiana pasa do kraksy, widoczność też była
ograniczona, może BMKa grzała 200 i pojawiła się "znikąd".
>
> okolo 4s od zajecia pasa do kolizji, oczywiscie ze mial prawo nie zauwazyc
nadlatujacego BMW ale chwile wczesniej widzimy ze zmienia pas choc spokojnie mogla
zostac na prawym, jest roznica predkosci, sytuacja pod kontrola, TIR spokojnie wlacza
kierunek, pas rozbiegowy dlugi a mimo to zjezdza na lewy

To że w pojeździe z kamerką jedzie jakaś malapeta, to nie ulega wątpliwości.

>
> I ciekawa opinia z YT
>
> Licząc po współrzędnych geograficznych, które znajdują się na filmie, oraz
wykorzystując czas z filmu można bardzo precyzyjnie wyznaczyć prędkość pojazdu autora
filmu - od chwili rozpoczęcia manewru wyprzedzania (0:26) do momentu w którym całe
BMW pojawia się na ekranie (0:32) kamera przebyła 170 metrów. Dzieląc przez czas 6
sekund, otrzymujemy 28,333 m/s, czyli 102 km/h. I z taką prędkością filmujący zabiera
się za wyprzedzanie na autostradzie... Wygląda to nawet tak, jakby manewr
wyprzedzania został wykonany bez patrzenia w lusterka. Nie twierdzę, że jest to wina
osoby nagrywającej całe zajście, jednak można mniemać, że została do tego przyłożona
ręka.


I dlatego trzeba mieć margines na sytuacje z takimi ekstremalnymi
kapelusznikami. Hamowanie ze 140 do 100 to wbrew pozorom całkiem
sprawnie idzie, bo opór powietrza tutaj sporo pomaga, tylko trzeba to
przewidzieć. Na A2 którą często się poruszam z prędkością 130-140 widok
takich nadlatujących pojazdów zwłaszcza z rejestracją na W* lub PO
zbytnio mnie nie dziwi. Tylko ja często spoglądam w lusterko i staram
się takim nie ładować przed maskę, chciałbym jeszcze pożyć.
Hamowanie ze 160-200 do 100 już chyba takie krótkie nie jest a krajobraz
przelatuje przy takiej prędkości dość szybko i czasu na reakcje jest
drastycznie mniej.
Zaraz mnie tu okrzykną kapelusznikiem, ale uważam że 140km/h to jest
wystarczająca prędkość na autostradę i byłbym za tym by wprowadzić
fotoradary z odcinkowym pomiarem prędkości tamże.
Ciekaw jestem jakby poprawiło się bezpieczeństwo gdyby nie było
ubezpieczenia AC :) albo przynajmniej by było obarczone sporym wkładem
własnym. Rozwalenie takiej fury za 200-300 tys. mogłoby zaboleć :) Bo
czy ten kierowca z BMKi wyciągnie jakąś naukę z tej lekcji? Skoro nic mu
się nie stało to raczej nie, weźmie nowa furę w leasing i dalej jazda!