W dniu 2018-04-11 o 22:00, Budzik pisze:

>>> A sadzisz ze skad znam te dane? Przeciez własnie z komputera...
>>
> Trudno powiedziec czy skacze od sasa do lasa. Na wolnych obrotah
> pokazuje 100mBar, jak sie go przegazuje i przytrzyma na obrotach to
> spada do około 40 a ponoc powinno być 10.

Szczerze mówiąc nie wiem jak u Ciebie powinno to wyglądać - mechanikiem
nie jestem. Jedynie zainteresowałem kiedyś tematem głębiej gdy w
elektronice swojego auta grzebałem. Mam komputer diagnostyczny, który
pokazuje identycznie jak Star Diagnosis jeśli chodzi o DPF. Jeśli coś Ci
to da, to mogę sprawdzić zachowanie DPF u siebie w funkcji temperatury
itp. Jednakże nie będzie takich bzdur, że DPF jest zatkany w 130% albo,
że nówka z salonu ma 40% zatkania :-D

Komputer powinien też podpowiadać jakiego zakresu ciśnień należy się
spodziewać, jaki jest stopień realnego zatkania w funkcji obrotów i jak
kalkuluje sobie to ECU w Twoim aucie.

Tak jak powiedziałem: 35-40% to zazwyczaj złom. Chodzi o to, że
wypalanie polega na nadaniu temperatury całemu wkładowi ceramicznemu.
Jeżeli jego połowa jest na beton zatkana, to nie dostają się do tej
części gorące gazy oraz chemia do płukania. Nie ma jak wypalić tego
fragmentu. Jeśli masz farta i to zatkanie rozłoży się jakoś na przemian
z fragmentami przepuszczającymi, to może da się coś jeszcze zdziałać.





--
Pozdrawiam,
Marek