W dniu 04.03.2017 o 18:57, Tomasz Stiller pisze:
> On Sat, 04 Mar 2017 18:11:59 +0100, Shrek wrote:
>
>> Taki, że raz że tiry i tak jeżdzą gdzie się fizycznie da na kagańcu,
>> dwa,
>> że przy 120 mogłaby wyjśc jakaś absurdalnie długa droga hamowania.
>
> Jakoś się teraz masowo nie rozwalają jeżdząc na kagańcu, to dlaczego
> mieliby się nagle zacząć rozwalać jak im się ten kaganiec nieco przesunie
> w górę?

to nieco to o 1/3, energia w kwadracie prędkości więc wyjdzie większa o
jakieś trzy czwarte.

> Patrz USA, tam do 75/80mph w niektórych staranch latają i
> jakoś problemu nie me :) Imo przesadzasz.

A w stanach to zdaje się inaczej do ograniczeń podchodzą. Swego czasu
rozmawiałem z polonusem o tym jak tam u nich na drogach i przyznał się,
że raz na autostradzie wycisnął 90 mil, ale że to bardzo głupie było. I
mówił, że strsznie zapierdalam jak go na lotnisko wiozłem(a jechałem jak
wszyscy).

BTW - to 80 to raptem 1 stan i to w zasadzie "pusty"i jedna autostrada w
Texasie. W większości 70/75, ale to prędkość maksymalna (u nas na tej
zasadzie to 87,5). Ciężarówki z tego co się orientuję mają mniej.

Shrek