Dnia Sun, 5 Mar 2017 21:15:10 +0100, Shrek napisał(a):
> W dniu 05.03.2017 o 21:06, J.F. pisze:
>> Tylko wiesz - 65 to 104 km/h, 70mph to 112, a podejrzewam, ze mozna
>> 5-10 mph szybciej.
>
> Tymczasem własnie kombinują żeby ograniczniki prędkości w truckach
> wprowadzić. Dyskutują czy 60, 65 czy 68.
>
> I dalej twierdzę, że jest to nieporównywalne z Europą. Inne warunki.

W wielu miejscach warunki pewnie sa podobne.

Ale oni maja inne podejscie do ruchu, np uwazaja, ze po autostradach
wszyscy powinni jezdzic podobnie szybko. I nie zmieniac pasow.

Co takie glupie nie jest. No ale ja protestuje :-)

>>>> Ja uważam, że
>>>> zwiększenie prędkośći na ekspresówkach nie przełoży się widocznie na
>>>> zwiększenie ilości wypadków na krajówkach.
>>>
>>> A ja uważam, że tak, ponieważ zarówno na autostradach jak i krajówkach
>>> ograniczenie predkości tirów wynika na ogół z kagańca.
>>
>> Na krajowkach to juz nie tak bardzo.
>
> NIe wiem gdzie wy jeżdzdzicie. Ale ja zawsze jak się na krajówce
> przymierzam żeby tira wyprzedzić, to jest na liczniku ciut powyżej 90.

Opony zmien na prawidlowy rozmiar :-)

To czemu srednia z trasy coraz trudniej 70 przekracza ?

>>>>>> Otóż to, zapierdalasz i masz wielkiego focha, że musisz zwolnić bo ktoś
>>>>>> tam jeszcze na drodze jest poza tobą.
>>>>> Nie zapierdalam - jadę 140 - tyle wolno.
>>>> To w końcu ile? Wsześniej pisałeś o 150.
>>> Pomyliłem się - 140 :P
>> za 149 to pewnie nikt nie zatrzyma :-)
>
> Dobra - tobie moge powiedzieć. Tak naprawdę jeżdzę po autostradach do
> 150 (licznikowego)

Licznikowo, to pewnie poprawnie jezdzisz, a moze i ponizej limitu.

Tymczasem u nas niemal oficjalnie mozna te 150 jechac - fotoradary
maja zakaz lapania, zreszta ich nie ma, radary zwykle to raczej nie na
autostradzie, zostaja te VR, a ich dokladnosc taka sobie, lapanie
jadacych 150 raczej mija sie z celem.

J.