Użytkownik "AlexY" <a...@i...pl> napisał w wiadomości
news:ncdpl5$3ge$1@dont-email.me...
>> Stąd słowo "teoretycznie" - coś, co robiło by za antenę, a z anteny
>> zasilany prostownik i już jakiś motorek można pokręcić bezpośrednio
>> energią w.cz.
>
> No teoretyzując to tak. I na teoretyzowaniu można skończyć bo w praktyce
> wszystko jest skonstruowane tak żeby zewnętrzne czynniki nie miały wpływu
> na prawidłowe funkcjonowanie obwodu, a kręcenie silnikiem

Otóż to.

> [..]
>>> Gdzie ta energia miałaby się zebrać i jak miałaby być przekazana do
>>> silnika?
>>
>> Podpowiem xródło - Janusz Wojciechowski "Nowoczesne zabawki" rodzdział
>> 6, obiekt "mikrosilnik zasilany energią w.cz".
>
> Ostatni raz tą książkę miałem w łapach jakieś 25 lat temu. Wiem że można
> ale powtarzam, konstrukcja samochodu przeciwdziała takiej możliwości.

I to możliwie jak najlepiej.

>> daleko za Sochaczewem, do przemiennika w Warszawie. Radio z takiej
>> odległości odebrało sygnał. A gdyby to było nie 100 km, tylko 100 cm, to
>> już można się nad tym pochylić.
>
> Musielibyśmy zagłębić się w konstrukcję wagonu, czy aby nie jest to
> metalowy szkielet obity płytami pilśniowymi no i okna, w skrajnym wypadku
> wagon mógł posłużyć za elementy anteny kierunkowej.

Full-metalic :)
Oczywiście, to nie był jedyny czynnik tak dalekiego zasięgu. Ale to znów
temat na osobną rozprawkę.
Z pewnością konstrukcja nie służyła jako antena. Mogła najwyżej tu i tam
zlekka odbijać fale. Antena wystawiona przy oknie znacznie lepiej zbierała.

Wracając do samochodu i kręcenia szyby z zewnątrz. Primo - założyć antenę,
sekundo, wyprostować sygnał z anteny i zasilić nim silnik, tertio,
dostarczyć odpowiednio dużo energii, aby pokryć straty w wystarczającym
stopniu. A w realu, nic z tych rzeczy, a jeśli, to aby nawet, gdy dowalimy i
gdzies to się wyprostuje, by nie dodarlo do silnika, lub chociaż nie
spowodowało jego ruchu.

--
To nie wstyd być biedakiem, ale, żeby to był zaszczyt,
to ja tego też nie powiem!
(C) Tewje do Pana Boga.