Hello LordBluzg(R),

Thursday, March 5, 2015, 1:33:36 PM, you wrote:

>>> Wszystko zalezy jakiej generacji jest silnik (rocznik) i jaki olej
>>> przewidział producent i tutaj z naciskiem czy to benzyna czy diesel. W
>>> benzynie z uwagi na inną budowę silnika (szczególnie starsze auta <12
>>> lat) w miarę przebiegu, nalezy zmieniac olej na gęstszy...no chyba ze
>>> ktoś sobie zrobi remont silnika. W dieslach wyglada to troche inaczej i
>>> tutaj raczej nie zmienia się gestosci oleju.
>> 2005 rok, benzyna, ok 200 tys przebiegu, przewidywany jest vw 502 to jest
>> chyba 5w 40 tylko nie wiem czy sie moge cofnac jak mam 10w40
> Różnie bywa i zalezy ile zmian oleju już było. 200tys niewiele mówi tak
> naprawdę, bo spotkałem jednostki, gdzie filtr powietrza wyjęto... a silnik
> nadawał się do kapitalki.
> Jesli teraz ma minerał to zmiana na syntetyk może spowodowac wypłukanie się
> nagaru, który sie osadził a to spowoduje głosniejsza pracę i możliwość
> "brania" oleju. Zasada jest taka (zawsze) jesli ktoś zmienił z syntetyka na
> minerał i zrobił 4-5 wymian mineralnym, nie cofa się już do syntetyka.

Silnik "uszczelniony" nagarem się remontuje a nie dobija mu więcej
nagaru lejąc gówniany olej.

Mój 16-letni Lanos ma 270kkm i jeździ na syntetycznym 5W-40. I nie
żre.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)