Uzytkownik "adam" <a...@w...de> napisal w wiadomosci
news:8549bba0-79c8-4ebc-bc2e-61d18913e735@m26g2000yq
b.googlegroups.com...
> On 9 Dez., 20:37, "Ghost" <g...@e...pl> wrote:
>> Uzytkownik "adam" <a...@w...de> napisal w
>> wiadomoscinews:ddc4cb82-db74-45f3-8d48-8596f18ac66b@
j4g2000yqe.googlegroups.com...
>>
>> > On 9 Dez., 19:55, "Ghost" <g...@e...pl> wrote:
>> >> Powody sa oczywiste.
>>
>> > Podaj jeden.
>>
>> Wiatr hamujacy musialby napedzac.
>
> Po przekroczeniu predkosci wiatru:
> - ruch powietrza wzgledem wozka hamuje
> - ruch powietrza wzgledem ziemi napedza

A wzgledem gwiazd dopala do predkosci dzwieku - gratuluje, wiara Twa wielka
jest.

>> Cos jak perpetuum mobile, no, ale w to tez
>> byc moze wierzysz.
>
> Nie, to nie ma nic wspolnego z PM. Nie lamie zasady zachowania
> energii, tylko przetwarza sile i predkosc. Tak jak skrzynia biegow.
> Albo po prostu zwykly kij (tu na czerwono):
> http://i46.tinypic.com/15q1y8n.gif

Przeciez to jest bzdura na kolkach - pytalem o doswiadczenie wg TEGO rysunku
to podales serie zupelnie innych linkow, a nie przypadkowo pytalem.

> Bardzej formalna analiza:
> http://www.boatdesign.net/forums/attachments/propuls
ion/28168d1231128492-ddwfttw-directly-downwind-faste
r-than-wind-ddwe.pdf
> Cytat: "This confirms that the DDWFTTW condition V / W > 1 is
> achievable with a wheeled vehicle without too much difficulty." (V :
> predkosc pojazdu W : predkosc wiatru)
> Autorem jest Mark Drela, Professor Aeronautyki z MIT:
> http://web.mit.edu/aeroastro/news/magazine/aeroastro
-no3/2006drela.html

Ale realnego modelu dla TEGO przykladu tez nie ma, prawda?


Zieeew....