Użytkownik "Jarosław Sokołowski" <j...@l...waw.pl> napisał w wiadomości
news:slrnnlj1le.4uj.jaros@falcon.lasek.waw.pl...
> HF5BS pisze:
>
>>> Jest cechą każdego fachowca, że gdy coś robi dobrze, stara się robić
>>> jeszcze lepiej. Działa? Działa. Pokazuje mapy? Pokazuje. Nawigacja jest
>>
>> Jest też takie stareńkie powiedzonko - co się polepszy, to się popieprzy.
>>
>>> od tego, a nie od szybkości ładowania i od responsywności. Tak oni to
>>
>> I jak to sobie wyobrażasz, ze kierowca "pół dnia" czeka, aż mu mapa
>> łaskawie zapoda, że właśnie miał skręcić w ten zjazd z autostrady, tylko
>> "przypadkiem" się deczko spóźniła, bo coś tam młóci w tle, nie bardzo
>> wiadomo po co...?
>
> A tak robi? Bo w nawigacji co ja mam, można ustawić wyprzedzenie w jakiej

Skoro ona ma się załadować, a nie być na bieżąco, to ja pardon le mot, sram
na taką nawigację. To ona ma się do mnie dostosować, a nie ja do niej. Nie
chce, to won do fajansu, albo na niedzielne kółko.

> odległości ma się pojawić komunikat komunikatów. Można, choć tego nie
> robiłem, mam domyślne, nic się nie spóźnia. Do takich cudów nie potrzeba

Jarku, nie zarzucam ci błędu, po prostu wiem, że jednak są nawigacje, co to
może dla babuni z laseczką, chcącą sobie po lesie pochodzić, może się
nadadzą. Jak jadę rozrywkowo i czas mnie nie goni, do tego wiem, gdzie
skręcić, itp, to mogę sobie pozwolić na żółwia, jednak w sytuacji, gdy jadę
gdzieś pierwszy raz, czas mnie goni, nie mam kogo podpytać, bo np. jest
środek nocy, albo totalne zadupie (co nie wyklucza się z autostradą), to
byle gówna nie umieszczę pod szybą, bo mnie to więcej będzie kosztować,
czasu i możliwe, że pieniędzy, niż by nawet wziąć kartkę i z kartki czytać
skręcić, jechać xx km, jebnąć w drze... oj, to nie teraz, skupić się, może
mnie to wymęczy, ale chociaż, jak przegapię zjazd, będę mógł mieć pretensje
do siebie. Bywają sytuacje, ze taka zaprogramowana trasa może z jakiegoś
powodu nagle się zmienić (wypadek, objazd, nagła sraczka i szukanie klopa,
itd.) i w chujowej maszynie nie wyrobi się toto na czas z przeliczeniem
trasy i skierowanie np. na ten zjazd 50-100 metrów dalej, a wtedy może być
multichujowo. Zwłaszcza, gdy się nie zna okolicy. Nie chciałbyś np. aby w
wyniku takiego czegoś kombinowanie doprowadziło cię np. do zakopania się w
jakimś dole w głuchym lesie, z dala od cywilizacji, jak zjedziesz z trasy,
by próbować naprawić błąd. Zaliczyłem kiedyś taką przyjemność... (choć
wówczas pojęcie GPS nie należało nawet do dziedziny sci-fi, to były czasy,
gdy trzeba byo zamawiać rozmowę do miasta odległego o 23 km...)

> mocnego sprzętu, wystarczy mocny w głowie autor softu. Podobnie jest
> z pokazywaniem obrazków.

Ano właśnie. Optymalny program, optymalna baza danych i prawidłowo pokazana
droga, a nie procesor zarżnięty pokazywaniem online obrazka w full-hd i 32
bitowym kolorze, to jak sobie gołe baby oglądam, może być istotne. Bo
będzie, że chcieliśmy dobrze, a wyjdzie jak zwykle. Trochę jak z mp3, dobrze
zrobiony 96 kbps zagra lepiej, niż źle zrobiony 320.

--
Ludzie, którzy podniecają się swoim IQ, to frajerzy.
(C) Stephen Hawking
(dostępny tu adres email nie jest zarejestrowany w żadnym serwisie,
i JAKIKOLWIEK mailing BEZWZGLĘDNIE zostanie potraktowany jako spam!)