On Fri, 15 Jul 2022 10:31:37 +0200, cyklista wrote:
> W dniu 2022-07-15 o 09:53, J.F pisze:
>> I z predkoscia zapewne adekwatną ... 40km/h ?
> dokładnie
>
>> do CNG tez chyba ponad 200 bar.
> i sprężarki za parę stówek nie kupisz, trzeba parę tysiaków na słaba
> domową lub parędziesiąt na profesjonalną

Ale o co chodzi - o "pompowanie" z domowej instalacji PV?

>>> Problemy są dokładnie takie same jak dla cng ze sprężaniem i tankowanie
>>> i jakie są i będą dla wodoru
>>
>> Czyli ... nie ma problemow? CNG jezdzi.
>>
> jeździ i dokładnie pokazuje że tankowanie to nie 2-3 minuty ale 20-30,

CNG? Cos mi sie widzi ze 2-3 minuty

https://youtu.be/UcCv_UWSmrA?t=726s

> że sprężarka kosztuje krocie, że może zatankować jeden pojazd na godzinę
> zanim cienienie uzupełni itd...

>>> a dochodzi do tego hałas albo wymyślne
>>> tłumiki które będą go jakoś zmniejszać
>>
>> Turbiny?
>>
> Ja na razie widzę tylko prototypy tłokowe, turbiny to też problem i
> chyba większy bo jakoś takich silników w prototypach nie ma

Ale moze sprawdzic czy nie cichsze.

>>> Więc jak dla mnie według obecnej wiedzy i techniki to takie pojazdy są
>>> dobre jako eksperymentalne dla uzyskania grantów i ciągnięcia kasy na
>>> prototypy i badania, a do normalnego użytkowania masowego to im bardzo
>>> jeszcze dużo brakuje.
>>
>> Ale jako miejski pojazd ... moze?
>> Takie Twizzy.
>>
> no i na prazie takie tylko prototypy są robione skuterki trójkołowe z
> obudową

Twizzy tez jest robione ... a potem bedzie narzekanie, ze nie ma
gdzie zaparkowac :-)

> Ten francuski niby już ma być produkowany a ja nie widzę żadnego filmiku

Poczekamy, zobaczymy. Takich prototypow jest pelno, i nie tylo w
samochodach pneumatycznych. Ogniwa paliwowe na alkohol choby.
Albo Izera :-)

> z jazdy normalnej 50 po mieście (jeden widziałem ale bez dźwięku) tylko
> medialne pokazy na parkingach gdzie jak rusza to zagłusza wszystkie
> dźwięki ruchliwej ulicy obok, cichy jest tylko jak stoi albo pyrka
> powolutku dla pokazu.

Mozliwe, ze na razie niedopuszczony do ruchu.

J.