W dniu 2012-04-15 23:51, Shrek pisze:
> Bo takie rzeczy to się robi przez zwarcie odłączane pstryczkiem;) Tylko
> jak zapomnisz przełączyć pstryczka, to ty jesteś w dupie i musisz
> grzebać przy bezpiecznikach - ważne, żeby zwierało coś więcej niż pompę,
> bo pompę podłączają pewnie od razu na krótko. Na swap ECU też są sposoby
> - podmiana pinów we wtyczce i ECU, ale to mocno kłopotliwe, no i po
> gwarancji. Jak zrobisz to + jakieś zabezpieczenie aktywujące się po
> powiedzmy dwóch minutach, to o ile kradzież ma miejsce w mieście to masz
> spore szanse znaleźć zgubę kilka skrzyżowań dalej - złodzieje prędzej
> dadzą sobie spokój i spierdolą niż będą powtórnie "robić" auto które
> zgasło im gdzieś na ulicy. Zwłaszcza jak zacznie wyć i migać, a
> wcześniej już zrobili alarm - element zaskoczenia zdziała cuda;) Mówię
> oczywiście o przeciętnych samochodach, bo jak będą robić konkretny za
> 250kPLN, to podjadą lawetą w kubraczkach ASO i jeszcze im cieć
> parkingowy pomoże ładować;)
Z podłączeniem pompy "na krótko" to w większości samochodów może być
problem...
Trzeba dostać się pod tylną kanapę, odkręcić dekielek i dopiero masz
dostęp do styków pompy i pływaka poziomu paliwa...
Choć miałem samochód, w którym trzeba było "tylko" wymontować cały bak
dołem :) - życzę powodzenia ]:-)

Oczywiście czasówka jest niemile zaskakująca i najczęściej kończy się
porzuceniem autka.



> Mi się nie chciało, bo i kto miałby mojego złoma kraść;)


--
Wojciech Smagowicz