Dnia Mon, 29 Apr 2013 12:35:15 +0200, Maciek napisał(a):

>> Po prostu zamień przód z tyłem i nic nie ścieraj.
>
> Na razie do tej operacji jestem najbardziej przekonany, niewiele
> kosztuje ;-)

No tylko oszywiście poprawa nie będzie od razu - jeżeli w ogóle będzie.


> Teraz już tak będę robił, tylko mądry człek po szkodzie ;-)
> W międzyczasie znalazłem jeszcze taki artykuł:
> http://www.opony.com.pl/artykul/zabkowanie-opon/?id=
116
>
> Jeżeli mam opony asymetryczne lepiej zmieniać tył na przód po "krzyżu"?
> Chodzi o ten obrazek:
> http://www.opony.com.pl/informacje/images/116-1.jpg

Asymetryczne (czyli takie co mają "inside/outside" na bokach) możesz
zamieniać na krzyż.
Kierunkowe (ze strzałką "rotation") dasz radę zamienić tylko przód-tył, bo
masz dwie prawe i dwie lewe (przełożyć je można odwracając na feldze).
Kierunkowe+asymetryczne w ogóle da się tylko przód-tył, bo wtedy są dwa
różne rodzaje opon (prawa i lewa).

Coś mi się też wydaje że różnica czy zamieniasz na krzyż czy przód-tył to
już jest praktycznie bez znaczenia - ważne żeby opony pracowały raz z z
przodu, raz z tyłu.

A i jeszcze raz na jakiś czas warto skontrolowoać geometrię.