Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał w wiadomości
news:16b9ubz0mfyrx$.dlg@lepper.institute.com...
> Dnia Mon, 25 Jul 2011 10:37:17 +0200, yabba napisał(a):
>
>>
>> Podobno rdza jest tylko w egzemplarzach składanych w Polsce.
>
> C15 to pełne wykopaliska, może gdzieś na początku 1995 roku to jeszcze był
> fajny samochód, ale teraz to już będzie padlina.
> Citroen Visa który stanowi podstawę auta to konstrukcja z połowy lat 70,
> kabina ciasna, głośna i niestety rdzewiejąca w każdym przypadku.
> Różnica jest tylko w szybkości rdzewienia,
>
Ja dużo nie powiem ale jeździłem takimi C15 przez rok i problemu z nimi nie
było. Miały silniki 1,8 D bez turbo, nic sie w nich nie psuło (jeden miał
380 tys. km, drugi 220 a trzeci 60), ciągnęły bardzo dobrze jak na swoją
niską moc. Paliły 5.5 l (ten z 380 tys 6 l - sprawdzałem raz z nudów
kilkanascie tankowań. Skajowate siedzenia były odporne na częste wysiadanie
i wsiadanie (taka była specyfika pracy). Z plusów to zawieszenie było fajnie
miękkie jak na auto dostawcze co mi odpowiadało zwłaszcza że nie woziłem
ciężkich ładunków. A jak czytałeś o blece to ja akurat robiłem w Citroenie
AX za 660 zł na oryginalnych częściach w 2 godziny pracy na miejscu - zobacz
Antalex