W dniu 06.08.2011 19:59, Bydlę pisze:
> On 2011-08-05 19:08:24 +0200, ToMasz <twitek4@.gazeta.pl> said:
>
>> Ogólnie - wół roboczy nie do zajechania. Prosty, łatwy w naprawach,
>> ale niezbyt trwały.
>
>
> Nic cię nie razi w tych dwóch zdaniach?
>
>
w tym ujęciu - tak, masz racje. wiec to rozwinę. Znam wiele nowych aut,
które uległy awari i stały bez ruchu do przyjazdu lawety z powodu byle
gówna. albo jakiś czujnik, albo komputerkowi sie coś przywidziało. W c15
to niemożliwe. znam kilku kierowców którzy mieli za złe szefowi, ze
kupił 2 c15stki, zamiast 1 partnera. w rewanżu powiedzieli ze "zajadą"
c15 w pół roku. Nie dali rady do 300tyś, potem jedną "skasowali" druga
trafiła w moje ręce. ZA to jak wracali z niemiec, w 3/4 drogi powrotnej
półroczny partner sie rozkraczył.. i dokończyli podróż w c15.
Niemnie jednak, przy mocnej eksploatacji zawieszenie "stukało" i po
naprawie było kwestią czasu kiedy znowu zacznie. W konfrontacji z
polskimi drogami i towarami na pace - technologia z lat 80siatych
wymięka. To samo blaszka. jedna rysa, zamienia sie w miesiac w rdzawą
szramę. wygięte drzwi przy zawiasach - rdzewieją i odpadają.
Wyjaśniając mój "skrót myślowy"
silnik, skrzynia napęd - plus. Niezawodność - typu awaria na trasie -
plus, wygląd, rdza, technologia, duży minus, zawieszenie - obciążane
"łapie luzy", łatwe w naprawach. Komfort, moim zdaniem, lekko przewyższa
fiat 126p, przy czym napewno szybciej osiąga 100km/h :)

Pozdrawiam
ToMasz