"Poldek" wydumał(a) w wiadomości ID
news:5391bea9$0$2161$65785112@news.neostrada.pl

>>>>> Nie ryzykowałbym. Nawet jeżeli mają taką samą masę, to rozkład masy
>>>>> może być
>>>>> inny i wtedy inne momenty przy hamowaniu. Wolałbym kupić dwie takie
>>>>> same używane
>>>>> i kołpaki do zasłonięcia rdzy, niż jedną nową, ale inną niż po
>>>>> drugiej stronie.
>>>> Możesz wyjaśnić "rozkład masy" przy takich samych wymiarach i masie?
>>> Masa rozłożona bliżej lub dalej od osi obrotu. Ta sama masa, a inny
>>> moment
>>> bezwładności. Więc niby może to jakoś wpłynąć, np. na ABS.
>>> Teoretycznie. Moim
>>> zdaniem jest to pomijalne.
>> Wiesz, felga to nie balans zegarka :) Nawet w przypadku różnego
>> rozłożenia masy, przy tak sporym nacisku na oś jest to sumarycznie
>> niemierzalne, nawet przez ABS. Fizyka jest tutaj bezwzględna :)
> Co ma do tego nacisk na oś?
> Jeżeli na kołach są różne momenty, to przy hamowaniu jedno koło blokuje się
> wcześniej niż drugie.

Ten efekt uzyskasz nawet 500% większy jeśli jedno koło jedzie po wilgotnej linii
ciągłej a drugie po suchej nawierzchni:>
Rozmawiamy o efekcie żyroskopowym, który jes NIEMIERZALNY w tej materii. Nawet
niewyważone koło da Ci więcej zagadek niż różnica w rozłożeniu masy, nie
wspominając nawet o zużyciu (różnicach) bieżnika, gdzie pomiędzy prawą a lewą
oponą mogą być tak duże różnice, że nie dość iż przeważą różnice żyroskopowe felg
to jeszcze nanoszą swoje :> Gdzieś Ci się matematyka i fizyka pomieszała z SF :>
Porównaj teraz ciężar opony i cięzar felgi, dodaj 10% różnicę na oponach i
doznasz olśnienia że teoretyzujesz w temacie bez pokrycia w rzeczywistości.

--
Michael________
______/) /\ | /\
"Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)EUR(R)(TM)