W dniu 2014-02-28 10:05, Piotr Gałka pisze:
> Nie chciałem się rozpisywać (już tu kiedyś pisałem w czym problem). Przy
> pierwszym problemie (jakiś 5 lat temu) okazało się, że należy nam się
> (dwa z 3 samochodów) wymiana wiązek kablowych bo w tej serii numerów
> fabrycznych robią się jakieś zwarcia.
> To nic nie pomogło i problem występuje losowo z 5..6 razy do roku w
> każdym z tych samochodów. Lato/zima nie ma wpływu, Nie jest to ujemny
> bilans (200km w lipcu a na drugi dzień rano pusty akumulator) ani
> zostawienie nie wyłączonego czegoś (moim zdaniem komputer bzikuje i coś
> sam z siebie włącza - podejrzewam, że świece żarowe, a pojęcie upgrade
> oprogramowania jest w serwisie Forda nie znane).
A może inne rozwiązanie:
Auto stoi wyłączone. Czyli podtrzymanie radia, alarmy etc. Wszystko
idzie przez jakieś proste ograniczenie prądowe, np 0.5A
Wkładasz kluczyki i jakiś stycznik wysokoprądowy bocznikuje to
ograniczenia i jest bezpośrednio aku przez stycznik podłączony.
Nawet jak zaszaleje coś i będzie miało ciągnąć prąd, to i tak do
wartości ograniczenia.
Rano wsiadasz odpalasz auto. No i szansa, że zmieścisz się w budżecie
tego co w szufladzie znajdziesz :)