W dniu 2017-02-15 o 13:36, viktorius pisze:

>>>> Sugerujesz że dzisiejszy silnik 0,9 litra i wyciągający 100KM
>>>> jest równie niskoprężny jak ponad czterolitrowy mający 85KM ?
>>>> Sprawdź sobie na ile różne mają stopnie sprężania.
>>>>
>>>
>>> Rozróżniasz tylko diesla od zapłonu iskrowego.
>>> Ale podział silników jest bardzie zróżnicowany, wyguglaj o co chodzi z
>>> silnikiem srednioprężnym, jak tam jest zapalana mieszanka
>>> paliwowo-powietrzna i dopiero wróć tutaj.
>>>
>> Kiedy ja to wiem. Pytanie czy ty wiedziałeś że stopień sprężania
>> miały niższy od silników z zapłonem iskrowym ?
>>
>>
>>
> Wiedziałem, bo podział nie jest ze względu na stopnie sprężania, tylko
> sposób zapłonu mieszanki.
>
> Wg tego podziału silniki niskoprężne, czyli z zapłonem iskrowym mają
> stopnie sprężania do ok 10-11, potem benzyna dostaje samozapłonu i mamy
> spalanie stukowe. Średnioprężne gdzie jest samozapłon dzięki wysokiej
> temperaturze gruszki zaczynają się ok ok 4, np Lanz Buldog.
> Ale dzięki temu mógł pojechać prawie na wszystkim co było w stanie się
> zapalić :)
>
> http://www.retrotraktor.pl/readarticle.php?article_i
d=153
>
> http://www.retrotraktor.pl/readarticle.php?article_i
d=1
>
To czego nie rozumiesz że tak głupio się wcinasz ?


Pozdrawiam