W dniu 11.01.2025 o 11:47, Pixel(R)?? pisze:
> W dniu 10.01.2025 o 19:49, Akarm pisze:

>
> A co z uderzeniem w drzewo, dom, słup, poślizgiem itd?
>

To jest bardzo mały odsetek wypadków.
Powtórzę po raz już nie wiem który:
bywają wypadki spowodowane nieuctwem, czyli przyrodzoną tępotą
kierowców. Bywają też wypadki spowodowane awarią, chorobą czy piorunem,
ale to są pomijalne procenty, choć bardzo medialne.
Główną, a praktycznie jedyną przyczyną wielu tysięcy wypadków rocznie
jest nieudzielenie pierwszeństwa

>
> A widzisz. Nie zauważyłeś jednak podstawowej różnicy pomiędzy Polską a
> zachodem. Tam w większości ruch odbywa się w jednym kierunku i stąd
> mniej kolizji.

Fakt, nie zauważyłem różnicy.
Widziałem tylko gęstszą sieć autostrad. Ale ruch w miastach i na
prowincji nie różni się od ruchu w Polsce. Być może są to wyłącznie moje
subiektywne odczucia, ale nie czułem się inaczej, niż podczas jazdy po
Polsce.

> W Polsce najwięcej wypadków jest na drogach jednopasmowych.
> Z raportu policji dla 2023
> https://statystyka.policja.pl/download/20/423450/Wyp
adkidrogowe2023.pdf
>
> wynika, że najwięcej wypadków śmiertelnych jest na Podlasiu (30%) a
> przykładowo Wielkopolska ma 8%
> Str 10.
>

Już pisałem:
pewne wypadki powodowane są nieuctwem.
A skutki wypadku zależą od prędkości.

> Na stronie 18 masz podane, że 71% wypadków jest w terenie zabudowanym,

W terenie zabudowanym jest po prostu wielokrotnie większy ruch, niż poza
terenem zabudowanym.

> czyli głównie tam, gdzie jest ograniczenie prędkości
>

Jak widać, ograniczenie prędkości powoduje większą liczbę wypadków.

> Teraz to co napisałem na początku, strona 20
> 80% wypadków jest na jedniach jednopasmowych a autostrada ma wynik 1,7%

Inaczej mówiąc, liczba wypadków jest proporcjonalna do liczby użytkowników.

> Na drodze szerokiej panuje 80% większy ruch niż na
> fatalnej a skoro piszesz, że do wypadków dochodzi głównie z powodu
> nieudzielenia pierwszeństwa to na ładnej drodze jest to zdecydowanie
> bardziej możliwe i niebezpieczne, co udowodniłem podając statystyki
> policji.
>

Tylko brak jest uzasadnienia dla ograniczenia prędkości. Już wykazałeś,
że tam gdzie jest ograniczenie prędkości, częściej (i to ponad
dwukrotnie częściej!) dochodzi do wypadków.

--
-
Akarm
Nie trawię chamstwa, nieuctwa, bydła wszelakiego