W dniu 2020-01-30 o 20:59, Budzik pisze:
> Użytkownik viktorius v...@i...pl ...
>
>>> A propos watku o awansie i orderze, zastanawiam sie czy samochody
>>> wykrywajac ze kierowca ma niezapiete pasy w razie wypadku
>>> wystrzeliwuja poduszke czy nie?
>>>
>> Corsa C, nie zapięte pasy kierowcy, bum od przodu, poducha
>> wystrzeliła. W efekcie dziura w kolanie bo noga poleciała gdzieś pod
>> kokpit, szyte, blizna jak po szrapnelu. Pęknięte kręgi szyjne, 4
>> miechy w kołnierzu, po latach problemy z trudnym do wyleczenia
>> bólem. Widocznie jakiś ucisk na nerwy, prawdpodobnie na tym odcinku,
>> bo żaden inny odcinek niegy nie dostał w kość.
>>
>> Jakby były pasy, to by przytrzymały ciało na odpowiedniej odległości
>> i poduszka zadziałałaby zgodnie z przeznaczeniem, a noga by nie
>> powędrowała pod kokpit.
>>
> Doblo 2008 rok tez.
> Ale czy w nowoczesnych autach równiez?
> Jezeli tak to pytanie dlaczego, skoro moze narobić wiecej szkód niz
> pozytku...

Pewnie statystyka, większości pomaga bez takich skutków ubocznych jak
pękniete kręgi szyjne. Nie każde zderzenie jest z taką prędkością, może
w 99,7% przypadków poduszka zdąży się napełnić przed uderzeniem głowy w
nią.
To tylko dywagacje, nie jestem ekspertem od bezpieczeństwa w automotive.
Może nawet piszę głupoty ;)

>>
>>
>>> Zastanawiam sie czy zapinanie pasów na niby (za siedzeniem albo
>>> dodatkowa spinka) nie jest czasami gorszym złem niz nie zapinanie
>>> ich w ogole...?
>>>
>> A jak ma samochód się upewnić, że faktycznie tam ktoś siedzi? Pasy
>> zapięte, ewentualny nacisk na siedzenie spełniony, to elektronika
>> nie wie, że jest kombinator, co zapiął pasy z tyłu.
>
> No wiadomo ze nie wie.
> Ale jakby były nie zapiete to by wiedział.
> A skoro poduszka tak czy siak wystrzeliwuje to nie ma to zadnego
> znaczenia.
>

Bo do manuala i przepisów trzeba się dostosować. I tak robi większość
populacji. Jak ktoś lubi jeździć z gębą wystawioną przez boczne okno, to
musi mieć świadomość, że mu ta gęba się zarysuje, a nawet utnie w
trywialnym przypadku "przycierki" z samochodem z naprzeciwka. I czyja
będzie wina, kierowcy czy projektanta systemów bezpieczeństwa, że
pozwolił na jazdę z opuszczoną szybą?

>> Właśnie na tym polega działanie poduszki powietrznej, że ma zdążyć
>> się napełnić, gdy głowa jest jeszcze dość daleko. A głowa ma uderzyć
>> w już napompowaną poduszkę. Jak nie ma pasów, to poducha wali w
>> głowę, która jest bliżej i efekt jak opisałem powyżej jest bardzo
>> prawdpodobny.
>>
> No ja to rozumiem.
> Pytanie co zrobi wiecej szkody - brak wystrzelenia poduszki czy
> wystrzelenie w taka głowe nad kierownica.
>

Jak ktoś z czytających robił takie badania, to niech się wypowie :)

--
viktorius