"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:1xqp9f0xoeefd$.dpdm0ni08i7j.dlg@40tude.net...
> Dnia Thu, 11 Aug 2011 07:44:59 -0500, Pszemol napisał(a):
>> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>>>> Sądzisz że krótsza gwarancja Toyoty i Hondy oznacza że produkują
>>>> one gorsze i bardziej psujące się samochody od Hondy i Toyoty?
>
>>> A wydawalo mi sie ze amerykanskie spoleczenstwo jest pragmatyczne, nie
>>> wierzy w marki palcem na wodzie pisane, tylko w dlugosc gwarancji.
>>> Ale widac sie mylilem :-)
>>
>> Amerykańskie społeczeństwo jest pragmatyczne i dlatego wierzy
>> w marki z dobrą reputacją a nie kupuje dziadostwa co się psuje
>> co miesiąc tylko dlatego że za te przestoje w garażu w czasie naprawy
>> bubla serwisie producent chętnie zapłaci.
>
> Taki producent szybko zbankrutuje, naprawy sa kosztowne.

Nie tak szybko - ile żył Daewoo ? Ile żył FSO Polonez ? Dziesięcolecia
całe...
Ja byłem ze swoim polonezem na gwarancji średnio raz na miesiąc-dwa.

>>> IMO - jesli producent uwaza ze takie swietne wyroby robi, to niech to
>>> poprze gwarancja :-)
>> Gwarancja jest częścią jednej wielkiej i obfitującej w różne elementy
>> kampanii marketingowej. Firmy które "słyną" z awaryjności starają
>> się wygrać klienta ceną plus dłuższą gwarancją od konkurencji.
>
> Trzeba jakos przekonac klienta ze sie juz dobre produkty robi :-)

Problem w tym, że mimo długiej gwarancji raporty awaryjności są
wciąż takie same złe jak przed wprowadzeniem gwarancji...
Sugeruje to jedynie to, że wprowadzono gwarancję a nic w procesie
czy projekcie nie zmieniono aby poprawić niezawodność...

>> A amerykański klient kupuje auto nie
>> po to aby się cieszyć że za kolejną naprawę i przestój w garażu
>> zapłacił producent, "a dobrze mu tak!" - amerykański klient chce
>> jeździć autem które kupił i cieszyć się jego niezawodnością...
>
> A myslisz ze czesto bedzie stalo ? Raz na rok ?

Nie wiem jak często statystycznie stoi Hyundai - nigdy nie miałem
takiej marki...

> A z drugiej strony - kupujesz taka swietna toyote, pech cie spotka, jak
> uslyszysz cene naprawy ... to kupisz nastepna ?
> Czy tego ryzyka nie powinien brac producent na siebie ?
> Dobrze ze sa szroty :-)

W USA cena naprawy Toyoty w nieautoryzowanym warsztacie jest
taka sama (mniej więcej) jak każdego innego importowanego auta.
Niższa cena naprawy forda czy cheviego kompensowana jest niestety
większą częstotliwością tych tańszych napraw i wychodzi i tak więcej
jeśli chodzi o koszty utrzymania auta.

>> Mało tego, ja - jako ten amerykański klient - gdy kupowałem swoją
>> Acurę to nie wykupiłem przedłużonej gwarancji. Dlaczego? Ano dlatego
>> że wiem że Honda słynie z niezawodności i w małoprawdopodobnym
>> przypadku jakiejś awarii będę w stanie pokryć koszty naprawy sam
>> bo mam do tego środki finansowe. A więc w oparciu o reputację marki
>> wziąłem małe ryzyko na siebie. W przypadku Hyundaia już nie wziąłbym.
>
> Nieslusznie. Hyundai nie jest na litere F :-)

:-) Sorry...