Cavallino wrote:
> Użytkownik "Sebastian Kaliszewski"
> <s...@r...this.informa.and.that.pl> napisał w wiadomości news:
>
>>> Bo jeśli z tysiąca kierowców po 70 jeździ 1 i to tylko z domu do
>>> Kościoła, a mimo to spowoduje wypadek, to trudno twierdzić że to
>>> niska wypadkowość w danej grupie.
>>
>> Dla wypadkowości w danej grupie faktycznie powinno się brać pod uwagę
>> liczbę kierowców aktywnych a nie wszystkich obywateli. Tu się zgadzam.
>> Natomiast to czy wyjechał raz i "zrobił wypadek" czy jeździł
>> codziennie 8h i "zrobił wypadek" z punktu widzenia ogólnego
>> bezpieczeństwa na drogach jest obojętne.
>
> A co to jest za pojęcie "ogólne bezpieczeństwo na drogach"?

Średnia szansa że cię ktoś trafi.

> Bo mówiliśmy o problemie z konkretną grupą wiekową.

Ale problem dotyczy nie tego ile dana grupa jeździ tylko jak często
powoduje wypadki. Co z tego, że przeciętny przedstawiciel jakiejś innej
grupy jeździ 10x lepiej skoro jeździ 100x więcej.

>
>>>> Może robić 1 może robić 1000000 -- wszystko jedno -- liczy się ile
>>>> wypadków spowodował.
>>>
>>> Dla kogo tylko to się liczy?
>>
>> Dla pozostałych użytkowników drogi.
>
> Niekoniecznie.
> Dla mnie liczy się również to, żeby mi niedowidzący w ogóle pod prąd nie
> jechał, a nie tylko czy ktoś go w końcu trafi.
> Nawet lepiej żeby go jak najszybciej trafiła ciężarówka.


To by trzeba zacząć rozważać statystyki konkretnych typów wypadków, np.
wjechał w zad, wyprzedzał nieprawidłowo, potrącił na pasach, nie
zauważył czerwonego, nieustąpił pierwszeństwa, itd.

Sam znam zarówno "dziadków" (76lat) jeżdżących dużo i sprawnie, którzy
nigdy nie spowodowali wypadku jak i miałem (niestety) do czynienia
(czyt. bliskie spotkanie blacha w blachę) z prawie dziadkiem (pon.
70lat) który nie zauważył czerwonego...


pzdr
\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)