On 09/09/2021 16:54, Cavallino wrote:
>> Ale miejsca są. W większości biurowców jest parking. Co szkodzi aby
>> miał gniazdka? Nie jakieś superchargery 100MW, tylko takie pod 1-3kW.
>> Da to ze 100km zasięgu,
> Chyba w Twizy.
> Już w smarcie 100 km zasięgu wymaga więcej niż 8h ładowania takim
> tempem(mniejszym niż 10A).

Własnie przyjechałeś z pod domu do pracy, po przejechaniu 20km. Wpiąłeś,
i spodziewasz się, że te 20km się uzupełni pod pracą.

Kto twierdzi, że ma się naładować od zera do full? On się naładuje tyle,
ile będziesz stał pod pracą i raczej na 20km powrotu wystarczy.

Nie używaj iditycznych argumentów. Przy normalnym cyklu:

1) zasilam budynek w nocy (Leaf to potrafi, zamienić się w powerwall)
2) mam przewidzianą energię na dojazd do pracy
3) odbieram energię produkowaną wirtualnie w moim domowym PV z gnaizdka
na parkingu przy pracy przez 7h
4) wracam
5) troche ładuje z PV bezpośrednio na koniec dnia
6) goto 1)

W tym trybie masz samochód ładowany i rozładowany w 100% w cyklu dobowym
i w dodatku magazynujesz energię jak proszą firmy przesyłowe. Koszt:
10km przesyłu, ale jak się policzy że Twoje PV też ładuje coś w okolicy,
to masz dystrybucje na krótkich odcinkach. Dwa w jednym.