W dniu 2011-01-07 14:20, nazgul pisze:
>> Za
>> temperaturę silnka odpowiada sprawny układ chłodzenia a za temperaturę
>> zasysanego powietrza termostat ( najczęsciej) umieszczony w filtrze
>> powietrza.
>
> ostatni raz taki termostat widziałem w skodzie 105.

Podobne rozwiązanie jest (było?) jeszcze z rzadka stosowane w paru
innych samochodach.
Po rozruchu, otwiera się klapa ciągnąca powietrze znad kolektora
wydechowego który rozgrzewa się jako pierwszy.

Ale to nie ma na celu stabilizowania temperatury powietrza, a jedynie
szybsze jej podniesienie po rozruchu - żeby szybciej nagrzewał się
silnik i żeby zmniejszyć skraplanie paliwa w kolektorze dolotowym.
W tych samochodach które widziałem nie było to sterowane temperaturą
powietrza, a temperaturą silnika. Po tym jak silnik się rozgrzał, układ
przełączał się na zasysanie zimnego powietrza.



> od imerzenia masy powietrza jest przepływomierz (bądź sam termometr)

Sam termometr to nie wystarczy.
Potrzebny jest jeszcze czujnik podciśnienia w kolektorze dolotowym i na
tej podstawie obliczana jest pasa powietrza.