W dniu 2011-02-20 21:07, "Rafał \"SP\" Gil" pisze:
> W dniu 2011-02-20 20:42, Karolek pisze:
>
>>> W beemce pompa zapina się W TRAKCIE KRĘCENIA, wcześniej nie
>>> dostaje
>>> prądu na ten przykład.
>> W TDSie :> I to tez nie tak do konca, bo jak silnik zimny i
>> wlaczaja sie swiece zarowe, to pompa w baku tez sie zalacza.
>
> Hmmm ... coś kręcisz ... mając właśnie ów problem (który opisywałem na
> pmsie) testowałem - napięcie szło na pompę dopiero po przekręceniu
> kluczyka. Co sens miało przy założeniu, że system nie ma prawa się
> zapowietrzyć.

W TDSie dziala to tak, ze kiedy silnik jest zimny (wlaczaja sie swiece
zarowe) to rowniez uruchamia sie pompa w baku, a kiedy silnik jest
cieply pompa w baku uruchamia sie dopiero w momencie krecenia rozrusznikiem.

>
> BTW, eksperymenta ofociłeś ?
>

Zatrzymal sie na etapie rozlozenia na czesci pierwsze.
W zasadzie to komutator jest do przeszlifowania, bo troche wytarty rowek
juz jest, a tak to pompce nic nie dolega, nawet szczotki w niezlym
stanie sa (w mojej pompce rozpdla sie szczotka, a sprezyna dociskajaca
szczotke zaczela pracowac jako szczotka i wyciela rowek w komutatorze).
Tu masz zdjecia jak to wyglada.
http://img267.imageshack.us/g/20110220214517.jpg/


--
Karolek