W dniu 2011-02-20 22:03, Karolek pisze:

>> Hmmm ... coś kręcisz ... mając właśnie ów problem (który
>> opisywałem na
>> pmsie) testowałem - napięcie szło na pompę dopiero po
>> przekręceniu
>> kluczyka. Co sens miało przy założeniu, że system nie ma prawa
>> się
>> zapowietrzyć.
> W TDSie dziala to tak, ze kiedy silnik jest zimny (wlaczaja sie
> swiece zarowe) to rowniez uruchamia sie pompa w baku, a kiedy
> silnik jest cieply pompa w baku uruchamia sie dopiero w momencie
> krecenia rozrusznikiem.

Mierzyłem tylko latem , bo wtedy problem powstał, więc w razie
WÓ zwracam honor ;) ... Jakby mnie ta usterka dopadła w zimie to
bym się chyba pociął :)

>> BTW, eksperymenta ofociłeś ?
> Zatrzymal sie na etapie rozlozenia na czesci pierwsze.
> W zasadzie to komutator jest do przeszlifowania, bo troche
> wytarty rowek juz jest,

A co go zarżnęło ... bo żeby zatrzeć w/w to "trza mieć talent" ...

> a tak to pompce nic nie dolega, nawet
> szczotki w niezlym stanie sa (w mojej pompce rozpdla sie
> szczotka, a sprezyna dociskajaca szczotke zaczela pracowac jako
> szczotka i wyciela rowek w komutatorze).
> Tu masz zdjecia jak to wyglada.
> http://img267.imageshack.us/g/20110220214517.jpg/

To ta moja ? :) Miło ;)


BTW: Z tego wniosek, że nie da się autorytatywnie stwierdzić, że
jak pada pompka (co jest domeną TDS'ów) że zrypało się to i to ...

--
Rafał "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/
Naprawa skuterów i motocykli MOTOPOWER http://www.motopower.pl/
Części do skuterów Kaski z homologacją Części do motocykli
http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=535
6008