On 2018-09-17 21:01, s...@g...com wrote:
> W dniu poniedziałek, 17 września 2018 13:00:00 UTC-5 użytkownik Budzik napisał:
>> Kurcze, pewnie wtryski które trzeba wyrywac z silnika 2.3 iveco to tez
>> wykrecasz lewa reką bo to przeciez niezmoliwe zeby błąd inzynierski...
>>
>> Ale zebysmy sie dobrze zrozumieli: jezeli dpf jest taki delikatny ze sam
>> w sobie sie nie psuje ale kazde minimalne niedomaganie innej czesci
>> sprawia ze sie zapycha to to tez jest bład inzynierski.
>> Moim zdaniem oczywiście.
>> No chyba ze inzynierowie zakładają, że wszystko inne tez sie nie psuje...
>> Ale to juz nie w dzisiejszych autach...
>>
> Mnie fascynuje jak to o dpf wszyscy pisza i narzekaja a np. o pompach hamulcowych
czy wspomagania albo katalizatorach nikt nie narzeka.
> Uwzieli sie na ten niewinny pancerny i kuloodporny dpf jakby nie bylo innych
problemow.
> Takie dziwne ludzie na tych grupach.
>
> A! I jeszcze po 500-1000-1500-2500 placa coby go wyciac. Ci polacy nie maja juz na
co tych zaoszczedzonych na ropie pieniedzy wydawac tylko dla fanaberii wycinaja
dpf-a.

Ano płacą - bo za naprawę silnika u partaczy pewnie zapłacą dużo więcej
- bez gwarancji, że się to w ogóle uda. No bo przecież jest tak, że nikt
nie potrafi postawić trafnej diagnozy co jest źle. Więc naprawianie
polega na wymienianiu na koszt klienta kolejno coraz to innych elementów
w nadziei, że nagle będzie dobrze. Tyle, że często ciągle jest źle a
portfel chudnie.

A nawet jeśli jakiś fachman powie, że to i to by trzeba zrobić to i tak
często użytkownik pojazdu się nie decyduje na naprawę bo to "dużo za
dużo". No i woli wyciąć wtedy DPF.

--
mk4