W dniu 02.01.2016 o 12:44, twistedme pisze:
> W dniu 2016-01-02 o 12:36, Shrek pisze:
>> On 02.01.2016 12:26, twistedme wrote:
>>
>>>> Wygląda mi na za mały zakres - weź na większy - jak miałeś 20mA to
>>>> 200mA
>>>>
>>>>> Przełączyłem czerwony kabel na 20A i pokrętło 20m to skacze 0,71 /
>>>>> 0,72...
>>>>
>>>> W sumie dziwne - na pewno 20A przy kabelku i 20mA na pokrętle? Wtedy
>>>> IMHO powinno pokazywać zero.
>>>>
>>>>> Rozumiem, że to coś bardzo nie teges :)
>>>>
>>>> Jakby to było 0,71-0,72mA to bardzo dobrze, ale jeśli 0,71 ampera to
>>>> bardzo źle;) zrób zdjęcie, to zobacztymy;)
>>>>
>>>> Shrek
>>> http://pokazywarka.pl/vtror2/
>>
>> No dobra - wynika z tego, że jak podłączysz tak jak na zdjęciu drugim to
>> zawsze mierzy prąd w amperach nieważne na jaki zakres ustawisz. Więc coś
>> ciągnie ci 0,73 ampera - to dobra i zła wiadomość. Dobra - aku jest
>> pewnie w porządku, zła musisz znaleźć co ci prąd zjada.
>>
>> Teraz wyciągaj po kolei bezpieczniki i sprawdź kiedy pobór znacznie
>> spadnie, będziesz z grubsza wiedział co. To coś ciągnie około 8 W więc w
>> sumie może to być wszystko.
>>
>> PS (najlepiej oszukaj samochód że masz zamknięte drzwi, wciskając i
>> blokując czymś czujnik otwarcia drzwi, jak bedziesz w bezpiecznikach
>> grzebał). Jak nie masz nikogo do pomocy to zacznij od bezpieczników pod
>> maską - może będziesz miał szczęści i to któryś z nich.
>>
>> Shrek
> No to już wiem, co będę dzisiaj robił :) Dzięki za pomoc.
zaraz. podłącz ten miernik i poczekaj 5 minut. bardzo często jest tak,
że auto potrzebuje czasu aby przejść w "stand-by"
ToMasz