Użytkownik "twistedme" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:56879e1a$0$22842$6...@n...neostrad
a.pl...
>Od powiedzmy mniej więcej 2 tygodni zwróciłem uwagę, że muszę kręcić
>rozrusznikiem z 0,5 sek. dłużej niż zwykle.

Zimniej, to moze byc normalny objaw.
Bardziej istotne jak kreci tym silnikiem - "zdrowo" czy slychac, ze
sie meczy.

>Raz z tydzień temu, na ok 2 sek. po ok 2 min od odpalenia auta
>świeciła mi kontrolka aku. A wczoraj

I to jest niepokajce - moga sie konczyc szczotki i laduje z przerwami,

>po jednym dniu stania w garażu (8 stopni ciepła) nie odpalił.
>Napięcie

Ale krecil zdrowo, czy wcale nie krecil ?

>na aku było 11,2V. Ładowałem go ok 4h, odpalił na dotyk i dzisiaj
>rano znowu długo kręcił, ale odpalił, zmierzyłem napięcie 11,8.

11.2V po kilku probach krecenia to jest calkiem dobrze.

> odpaliłem auto i zmierzyłem napięcie na klemach 14,2V

Ogolnie swietnie, pytanie czy caly czas, i czy po wlaczeniu swiatel
tez.

> na wyłączonym odpiąłem klemę i próbowałem zmierzyć czy pobierany
> jest prąd, ale nie wiem co mam ustawić. Proszę się nie śmiać, jeżeli
> chodzi o prąd to jestem noga :) jest tam A~ i A z kreską i kropkami
> pod spodem :) W każdym razie u mnie wskazuje na KAŻDYM ustawieniu 0

A~ to prad zmienny - ma prawo pokazac 0 na pradzie stalym.

Amperomierz wlaczasz oczywiscie w szereg z mierzonym obwodem, czyli
miedzy koncowke akumulatora a zdjeta z niego kleme.
Jesli probowales zmierzyc prad zwarcia akumulatora, to pewnie
bezpiecznik w mierniku juz do wymiany.
Niektore mierniki wymagaja podłączenia przewodów do innego gniazda,
niektóre maja osobne gniazdo na zakres 20A - a na tym moze miec
problem ze zmierzeniem malego pradu np 10 mA.

> jak w 100% potwierdzić/wykluczyć winę akumulatora? Odłączyć go na
> noc i zmierzyć napięcie?

Usterek akumulatora jest kilka, 11.8V po mroznej nocy ... nie jest
zle.
Duzo da sie powiedziec na sluch - po tym jak kreci.

J.