W dniu 2012-08-08 13:47, WS pisze:
> On 8 Sie, 12:56, dddddd <d...@k...oplk> wrote:
>
>> hamulce, zawieszenie, pewnie jeszcze parę innych rzeczy. Ja co jakiś
>> czas zmieniam złoma* na innego złoma* i dochodzę do wniosku że bardzo
>> dużo złomów jeździ po naszych drogach. Chyba w każdym aucie tuż po
>> zakupie musiałem zainwestować w niego w celu poprawy bezpieczeństwa
>> (opony, wywalone zawieszenie, jakieś luzy itp.)
>
> Akurat tego mozna sie spodziewac, sam mam "zloma" z '97 i serwisuje na
> biezaco, ale jesli ktos planuje sprzedaz, to raczej przestaje do tego
> doplacac jakis czas wczesniej ;)

Bez przesadyzmu - to o czym piszesz to zarzynanie bo do żyda idzie.
Ja rozumiem, że trzeba coś tam zrobić eksploatacyjnie po kupnie, ale
nie reanimować pół samochodu, bo ktoś miał go zamiar sprzedać.
No, ale to o czym piszesz doskonale oddaje sytuację, w której
nie sposób kupić używany samochód w dobrym stanie.

> Trudno spodziewac sie, ze wymieni wszystko tuz przed sprzedaza ...

Nie chodzi o wymienianie wszystkiego przed sprzedażą, tylko o
sprzedaż samochodu w normalnej kondycji, a nie w stanie agonalnym.
Inna sprawa, że jakiś czas temu sprzedałem samochód właśnie
po totalnej rewitalizacji (trochę się zebrało, trochę stał, chciałem
by żona miała święty spokój - ja też) i dwa miesiące po odebraniu
z warsztatu okazało się, że trzeba się go będzie pozbyć (choć
podobno od przybytku głowa nie boli ;) ) Nowy właściciel był
bardzo szczęśliwy, że tanio kupił igiełkę.