W dniu 2018-03-18 o 12:39, Tomasz Pyra pisze:

> Oczywiście milej zjechać do lewej jak się nie skręca w prawo, żeby
> umożliwić komuś wjazd, ale specjalnego zagrożenia z powodu niezrobienia
> tego to nie ma.

Tomku, temat wałkowany często. Nie masz racji moim zdaniem.

Stłuczki na rondach nie są rzadkością. O ile jednopasmowe są ok, to przy
rondach wielopasmowych i nie turbinowych to zmora. Chodzi głównie o
zmianę pasa. Chyba wspominałem o tym Tobie w innej dyskusji - znajomy z
drogówki opowiadał mi jaka jest różnica między młodym "drogówkowiczem" a
doświadczonym w kontekście badania zdarzeń na takich rondach. Młodzian
ponoć patrzy na znaki i kończy sprawę. Bardziej doświadczony bada
wgniecenia, ustala kąt uderzenia itp. Oczywiście w skrócie. A wszystko
to było w kontekście rond wielopasmowych i ciągłych wezwań do tych
stłuczek. Otóż typowa sytuacja to jednoczesny wjazd na rondo gdy ktoś
inny zmienia pas z lewego na prawy. Tej sytuacji praktycznie nie ma w
wersji "wyprostowanej" jak w Twoim przykładzie. Owszem, też się zdarza
ale to wynik braku wyobraźni / kultury kierowców i łatwo unikać kolizji.
Przy wielopasmowych rondach odcinek kiedy pas trzeba zmienić by zjechać
w prawo często jest bardzo krótki względem mijanego kolejnego wjazdu na
to rondo. Druga rzecz to widoczność w prawym lusterku na zakręcie
ciągłym lewym (jakim jest rondo) jest bardzo ograniczona. To drugi
czynnik ryzyka. Warto liczyć użycie klaksonu przez kierowców w tym
obszarze by oszacować kolizyjność.

Tak na marginesie, bardzo spodobało mi się wykonanie nowego ronda
wielopasmowego turbinowego. Rozdzielenie pasów wykonano za pomocą
przerywanych betonowych krawężników. Jak dla mnie - ideał.

--
Pozdrawiam,
Marek