Użytkownik "Andrzej W." <a...@w...pl> napisał w
wiadomości news:h9dt67$qad$1@mx1.internetia.pl...
>> http://fahrradzukunft.de/fz-0601/0601-01.htm
>> chyba ostatni wykres przedstawia zwarte dynama. Nie pamietam,
>> czy to tam napisali bezposrednio ze oplaca sie zwieranie, czy na
>> stronie, ktora linkowala do tego artykulu ktos zasugerowal - nie
>> umiem tego teraz sprawdzic, bo nie znam niemieckiego;)
>>
> Z tego wykresu wynika, że zwarcie zwiększa obciążenie dla dobrych
> dynam a zmniejsza dla tych gorszych.
> Niestety, zwieranie dynama nie jest uniwersalnym sposobem na jego
> "wyłączenie".

Ale tak mowiac szczerze to jestem troche zdziwiony - zmniejszenie
strat w pradach wirowych poprzez zwarcie uzwojenia ? Czyli przez
jeszcze wieksze prady wirowe ?
Zdziwienie narasta, czy moze raczej - powstalo i nie chce oslabnac,
jak sobie przypominam induktor telefoniczny na korbke - palec mozna
bylo zlamac jak ktos go zwarl w czasie krecenia.
Podobnie pare innych silnikow, czy chocby ostatnio wrzucane magnesu
do miedzianej lub aluminiowej rurki.

Z drugiej strony .. uzwojenie idealnym przewodnikiem faktycznie nie
generuje strat. Czyzby wiec w obecnosci duzej indukcyjnosci
rozproszenia prady w zwartym uzwojeniu tak sie przesuwaly w fazie,
ze nie stanowia oporu ?
Oj, chyba wyciagne dynamo, ale mam tylko stare polskie :-)

P.S. Powyzej jest wykres dla 50km/h, czy przy mniejszych
predkosciach jest podobnie ?

J.