Dnia Sun, 14 Apr 2013 13:12:45 -0700 (PDT), k...@g...com
>> Zreszta ropa sie skonczy i dyskusja sie stanie bezprzedmiotowa :-)
>
> Pomimo ze użytkowa sprawność silnika spalinowego to nie ok 30% a
> przy dobrych wiatrach kilkanaście procent to powszechny
> indywidualny samochód z napędem elektrycznym na razie jest
> mrzonką. Prądu na Świecie jest na styku. I szybko nie da się
> podwoić albo potroić światowej produkcji. Poza tym produkcja prądu
> w dużej mierze polega na spaleniu czegoś co wydobyliśmy spod ziemi.
> Jest całkowity brak infrastruktury do ładowania akumulatorów.

1kW przez 10h daje 13KMh, co powinno wystarczyc na doladowanie
codziennego ubytku. A mocy w skali kraju bedzie trzeba mniej wiecej
tyle co roznica miedzy szczytem wieczornym a nocna dolina.
Czyli prad, przynajmniej w Polsce, jest.

> Podejrzewam że każda fabryka samochodów jest w stanie rozpocząć
> masową produkcję samochodu elektrycznego w czasie krótszym niż trzy
> miesiące.

Watpie. To trzeba jednak zaprojektowac, linie zaprojektowac,
kooperantow znalezc .. dwa lata przygotowan i miesiac przezbrojenia.

> Jest jeszcze drobny aspekt polityczny i społeczny.
> Polityczny bo ograniczenie spożycia ropy naftowej zakończyło by się
> kryzysem jakiego jeszcze nie było i najprawdopodobniej sporą wojną.

A kto z kim mialby sie bic ? I o co ?
A prad trzeba robic, wiec zbyt na rope nadal by byl.

> Społeczny bo w tej chwili przemysł samochodowy daje bardzo dużo
> miejsc pracy. Pracochłonność przy produkcji i obsłudze samochodu
> elektrycznego była by dużo niższa. Sporo ludzi zostało by bez
> pracy.

Jest obecnie za drogi ? To znaczy ze pracochlonnosc jest wieksza :-)

J.