Hello Michoo,

Tuesday, April 16, 2013, 12:03:28 PM, you wrote:

>> No owszem. I to nawet nie 100km, a wielu zadowoli 20-30. Polowa, jesli
>> bedzie mozliwosc doladowania na parkingu.
>> Tylko wez pod uwage ze czasem trzeba wiecej ("pojedz odebrac dzieci -
>> nie moge, pradu mi zabraknie"), ktora to wada znika jesli jest awaryjny
>> agregat spalinowy, no i pomnoz przez dwa - ten zasieg bedzie potrzebny
>> takze za pare lat, jak baterie beda zuzyte.
> Dlatego hybrydy (jak w pociągach ;) ) - masz generator spalinowy, który
> może pracować w optimum swojej sprawności a przy tym korzysta z dużej
> gęstości energetycznej paliwa. Masz silnik elektryczny, który dobrze
> sobie radzi z przeciążeniami przy ruszaniu i w momencie hamowania ładuje
> superkondensatory dzięki czemu masz "prawdziwe" regenerative braking.
> Tylko to nadal dobrze brzmi raczej do miejskiego samochodu, ale w
> korkach powinno działać nieźle.

Superkondensatory nadal mają zbyt małą pojemność :(
Dużą gęstość energii ma koło zamachowe ale efekt żyroskopowy katuje
łożyska :(

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)