Użytkownik "kogutek" <s...@g...SKASUJ-TO.pl> napisał w
wiadomości news:k117es$9u1$1@inews.gazeta.pl...
> Nie. Opisałeś przypadek kiedy samochodem jeździł głuchy. Nie usłyszał pół
> roku
> wcześniej że mu zaczął silnik dużo głośniej pracować. jak nie usłyszał to
> mu
> przemieliło się łożysko, obstawiam że to większe. Zblokowało alternator i
> pękł\ pasek. Reszta uszkodzeń jest raczej wymyślona na potrzeby
> odpowiedzi.
> jak pęka pasek to rośnie temperatura płynu. Jak urośnie w benzyniaku tak
> pod
> 120 stopni to silnik zwyczajnie gaśnie. Temperatura rośnie dalej. Spod
> maski
> wydobywają się kłęby pary. Parująca woda odbiera ogromne ilości ciepła na
> przemianę fazową i nie dopuszcza do rozpuszczenia się silnika. Silnik
> spalinowy to nie elektrownia atomowa. Woda to takie naturalne
> zabezpieczenie
> przed zatarciem.

W znanym mi przypadku, uszkodziło się mniejsze łożysko, pasek pękł czy to ze
starości i większego obciążenia czy w końcu całkowitego zablokowania
alternatora nie wiadomo. Znam ten przypadek tylko dla tego, że był na tyle
ciekawy w swojej spektakularności zniszczeń z niedbałości, że warto było
przyjechać kawałek i zobaczyć.
W układzie korek nie trzymał ciśnienia i to coś co było w układzie
wygotowało się daleko wcześniej niż czerwona kreska na wskażniku. A może
było już za mało? Samochód pokonywał krótkie dystanse a stanął dębowo przy
dłuższym.
Właściciel nie zauważył pary - która pewnie powstała jak jechał dość szybko.

--
Pozdrawiam,
Łukasz