W dniu 2012-08-21 11:55, J.F pisze:

> Poza tym widziales ty w miare nowoczesny samochod ? Widziales w nim
> przewod wzbudzenia ?
> To obejrzyj sobie bardziej nowoczesny, albo przypomnij jak wysoko musial
> byc podnosnik podniesiony.

w miarę nowoczesny, czyli nowszy niż z lat '90?
Daj spokój Jarku, on się zatrzymał na epoce pf125/126/żuk..

--
Pozdr.
Michał

do góry

W dniu 2012-08-21 10:29, J.F pisze:
> Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości grup
(...)
>>> Samochod byl made in germany i bylem z niego baaaardzo zadowolony :-)
>
>> Nieistotne - był na "f".
>
> byl, ale mam na ten temat nieco inne zdanie, na podstawie praktyki :-)

Na podstawie praktyki to jak najbardziej był na "f", więc nic
dziwnego. Co do zadowolenia - kiedyś nawet z takie na "f" +126
byłem "baaaardzo zadowolony" ;)

> Ale to akumulatory do samochow na "f" i na cyferki 1,2,6 :-)

Niekoniecznie - miałem coś takiego w takim w kompakcie na "j"
i dawało spokojnie radę.

>> Po co wyciągać cały regulator?
>
> A co proponujesz - odlaczyc akumulator ?

E tam - wzbudzenie albo prądowy ;)

> No, to by sie dalo zrobic, bo
> alternator - gdzies za silnikiem, pod cala reszta osprzetu ..

Gdzie? W tym starociu na "f"? Z zamkniętymi oczyma powinieneś
sięgnąć i wiązkę bezpiecznie odczepić :)

do góry

J.F <j...@p...onet.pl> napisał(a):

> Użytkownik "kogutek" napisał w wiadomości grup
> J.F. <j...@p...onet.pl> napisał(a):
> >> Nie, trzeba bylo dokladnie obejrzec co sie kupuje. Nie wystarczy
> >> "SKF",
> >> bardziej istotne jest zeby nie bylo napisu "made in italy" :-)
> >> Bo to nie regulator padl, tylko lozysko sie rozsypalo i koszyk
> >> zwarl
> >> regulator gdzie nie trzeba, bylo 19V chwilami.
>
> >kit wciskasz aż dym idzie. Bez łożyska w alternatorze jechałeś dwie
> >godziny.
> >Chyba na lawecie albo na sznurku.
>
> Jakbys mial naprawde tyle doswiadczenia ile sie chwalisz, to bys
> wiedzial.
> Ile alternator ma lozysk ? Dwa. A ile jest mu potrzebne do poprawnej
> pracy ?
> Jedno jak sie okazuje. Ale musi byc made in poland, germany or japan
> :-)
>
> J.
>
Gdybym nie miał doświadczenia to bym łykał takie teksty jak młody pelikan
ryby. A że mam to mogę się nabijać z takich jak Ty. Co koniecznie chcą sobie
coś napisać i wymyślają pierdoły. Alternator ma dwa łożyska i żeby wirnik się
obracał jak jest naciągnięty pasek to potrzebuje dwóch sprawnych łożysk.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Michał Baszyński <m...@g...ze.ta.pl> napisał(a):

> W dniu 2012-08-21 11:55, J.F pisze:
>
> > Poza tym widziales ty w miare nowoczesny samochod ? Widziales w nim
> > przewod wzbudzenia ?
> > To obejrzyj sobie bardziej nowoczesny, albo przypomnij jak wysoko musial
> > byc podnosnik podniesiony.
>
> w miarę nowoczesny, czyli nowszy niż z lat '90?
> Daj spokój Jarku, on się zatrzymał na epoce pf125/126/żuk..
>
No w tych po 90 roku to zamiast przewodu do wzbudzania to falami radiowymi na
regulator napięcie się podaje. Ktoś ma napisane w stopce że Lem stwierdził że
dokąd nie zaczął używać internetu nie miał pojęcia że na Świecie jest tak
wielu idiotów. Według mnie pasujesz do opisu jaki stworzył Lem.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 2012-08-21 13:42, kogutek pisze:

> No w tych po 90 roku to zamiast przewodu do wzbudzania to falami radiowymi na
> regulator napięcie się podaje.

a widziałeś kiedyś w miarę nowoczesny alternator, który regulator ma
wbudowany w środek i z którego wychodzą aż dwa przewody - jeden na
akumulator, a drugi do kontrolki?
Dopóki go nie wymontujesz i nie rozbierzesz to do regulatora ani choćby
nawet szczotek nie masz dostępu.
I spróbuj teraz to zrobić na drodze w "nowoczesnym" samochodzie, w
którym wymiana żarówki w reflektorze wymaga rozkręcenia połowy samochodu..

> Ktoś ma napisane w stopce że Lem stwierdził że
> dokąd nie zaczął używać internetu nie miał pojęcia że na Świecie jest tak
> wielu idiotów. Według mnie pasujesz do opisu jaki stworzył Lem.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Argumentum_ad_personam

--
Pozdr.
Michał

do góry

W dniu 2012-08-21 10:32, J.F pisze:
> Użytkownik "marcin" napisał w wiadomości
>>> Poza tym - tam akurat faktycznie moglem regulator wyjac, ale sprobuj to
>>> zrobic w nowszym aucie.
>
>> ja woze zapasowy alternator
>
> Ale czy potrafisz go wymienic na poboczu drogi ? :-)

remont silnika jestem w stanie zrobic na poboczu.
w uzbekistanie, na srodku pustyni dwoch kolesi stalo na poboczu z
wyciagnietym silnikiem z kamaza i wymieniali stopione tloki :-)
widok niesamowity i niewyobrazalny dla polskiego typowego leminga.

do góry

> A poza tym wracamy do problemu - do domu dalej 100km, noc, silnik
> dziala, woltomierz pokazuje 17-19V, odpinac, nie odpinac ..

padl mi alternator w espero lata temu. w gdansku, a wracalem do krakowa.
pradu starczylo do warszawy. pod warszawa kupilem nowy aku na stacji i
dojechalem do domu bez ladowania.

do góry

> Gdybym nie miał doświadczenia to bym łykał takie teksty jak młody pelikan
> ryby. A że mam to mogę się nabijać z takich jak Ty. Co koniecznie chcą sobie
> coś napisać i wymyślają pierdoły. Alternator ma dwa łożyska i żeby wirnik się
> obracał jak jest naciągnięty pasek to potrzebuje dwóch sprawnych łożysk.
>

z mojego doswiadczenia wynika ze lozysko calkiem sprawnie dziala nawet
bez koszyczka i wcale kulki od razu nie wylatuja. a dwa to to ze
alternatorowi wystarczy jedno lozysko, to ktore jest po stronie kola
pasowego. i jakos to sie kreci mimo wibracji etc.

do góry

Użytkownik "kogutek" napisał w wiadomości
Michał Baszyński <m...@g...ze.ta.pl> napisał(a):
> W dniu 2012-08-21 11:55, J.F pisze:
>> > Poza tym widziales ty w miare nowoczesny samochod ? Widziales w
>> > nim
>> > przewod wzbudzenia ?
>> > To obejrzyj sobie bardziej nowoczesny, albo przypomnij jak wysoko
>> > musial
>> > byc podnosnik podniesiony.
>> w miarę nowoczesny, czyli nowszy niż z lat '90?
>> Daj spokój Jarku, on się zatrzymał na epoce pf125/126/żuk..
>
>No w tych po 90 roku to zamiast przewodu do wzbudzania to falami
>radiowymi na
>regulator napięcie się podaje.

A slyszales ty o magistralach ?
http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=75
3992

Ale ja nawet nie o tym, otwierasz maske w samochodzie i to co widzisz
to sa wielkie plastykowe oslony. I wiecej nic nie widzisz, wiec nawet
nie mozesz powiedziec ile kabli dochodzi do alternatora :-)

A wymiana alternatora ...
http://naprawa-auta.wieszjak.pl/elektronika-i-elektr
yka/284887,Ford-Mondeo-MK3-wymiana-alternatora.html
http://naprawa-auta.wieszjak.pl/elektronika-i-elektr
yka/261551,Ford-Mondeo-MK2-wymiana-alternatora.html

Szkoda ze zdjec nie ma, ale moze opis uzmyslowi jaka to prosta
operacja.

P.S. Lozysko padlo w scierce, tam bym regulator wymontowal w trzy
minuty ... plus czas na ostygniecie rury wydechowej :-)
Odpiecie alternatora trwaloby podobnie ... ale czy warto ? Juz nie
pamietam, mozliwe ze na Bielanach wymontowalem, bo zjechalem po nowy
do Norauto, ale oni nie mieli ..

J.

do góry

Użytkownik "marcin" napisał w wiadomości
W dniu 2012-08-21 10:32, J.F pisze:
>>> ja woze zapasowy alternator
>> Ale czy potrafisz go wymienic na poboczu drogi ? :-)

>remont silnika jestem w stanie zrobic na poboczu.
>w uzbekistanie, na srodku pustyni dwoch kolesi stalo na poboczu z
>wyciagnietym silnikiem z kamaza i wymieniali stopione tloki :-)
>widok niesamowity i niewyobrazalny dla polskiego typowego leminga.

Oj tam, jak Zasada bil rekord swiata na 50 tys km, to tez im sie tlok
stopil, i co - wymienili na poboczu, a mimo straty czasu rekord
ustanowili.

Tylko ze Kamaz do tego dostowany, nowoczesna osobowka niekoniecznie.

Juz nawet trudno sie pod nia polozyc, bo obnizyli ..

J.

do góry