Irokez napisał(a):
> Amperomierz który se oglądasz pokazuje ile
> ciągnie prądu do ładowania akumulator. Im bardziej będziesz miał zasyfione klemy i
słabszy styk,
> tym mniej go pociągnie, część napięcia odłoży się na tym syfie i zacznie się złącze
(klema) po
> prostu grzać, a napięcie które w/g Ciebie skacze a i owszem, skoczy... na ładowarce
do góry. Po
> stronie akumulatora nie będzie praktycznie nic nieciekawego się działo. Jemu to
zwisa i powiewa,
> przy tych prądach jakie może dać łądowarka akumulator zachowuje się jak
stabilizator napięcia.
> Dopuki nie odłaczysz akumulatora od instalacji auta i instalacji nie zasilisz z tej
ładowarki nic
> większego nie pójdzie "w sieć".

Wszystko jasne i może oczywiste ale teorii, że żadne przepięcie nie uszkodzi
elektroniki w aucie bo
wszystko pochłonie akumulator.
> Czemu idzie wskazówka do dechy przy podłaczaniu? bo masz na badziewiastej chińskiej
ładowarce z
> bambusowego garażu 15,5V jak napisałeś,

Ja napisałem że mam jakiś stary niemiecki bodajże 30 letni transformatorowy który
pięknie ładuje
100Ah akumulatory.

> A teraz czy ładować aku podłączone do auta - tą bambusową chinszczyzną nie bo
zagotować
> akumulator można, kwas się wyleje i zeżre stal, 15,5V też elektronice może nie
posłużyć. Ale
> ładowarką z kontrolą napięcia to już czemu nie. Z komórki jak się akumulator
wyczerpie też ją
> wyciągasz i ładujesz osobno?

A czy ja coś innego pisałem?
--
Krzysiek