Pan Dariusz K. Ładziak napisał:

> W zdychającym akumulatorze najdłużej utrzymuje się SEM w stanie pełnego
> naładowania, najbardziej zdycha pojemność, opór wewnętrzny rośnie
> znacznie wolniej.

We współczesnych akumulatorach opór wewnętrzny potrafi wzrosnąć skokowo
do nieskończoności. Miałem kiedyś taki, co zawsze kręcił żwawo, nawet na
tęgim mrozie. A było to w samochodzie, który zawsze zapalał przy pierwszym
zakręceniu. Nawet nie byłem świadom tego, że mu spadła pojemność, aż nie
zostwaiłem samochodu na dwa dni -- nie zakręcił wcale. Dał się rzecz jasna
przy swojej pojemności naładować w pół godziny -- z początku biorąc jakiś
potworny prąd, że aż prawie wskazówkę amperomierza wyrwało, ale szybko
prąd ładowania spadł do wartości minimalnych. No i dalej świetnie działał
przy codziennych jazdach. Zdechł tak, że ciepły silnik w kilka minut po
zgaszeniu już nie odpalił. Pyknęło i napięcie spadło do zera. Ołów tam
jest tak zoptymalizowany w swoim kształcie, że zużyte elektrody mogą się
po prostu urwać. I to się właśnie zdarzyło.

--
Jarek