Użytkownik Jarosław Sokołowski napisał:
> Pan Dariusz K. Ładziak napisał:
>
>> W zdychającym akumulatorze najdłużej utrzymuje się SEM w stanie pełnego
>> naładowania, najbardziej zdycha pojemność, opór wewnętrzny rośnie
>> znacznie wolniej.
>
> We współczesnych akumulatorach opór wewnętrzny potrafi wzrosnąć skokowo
> do nieskończoności. Miałem kiedyś taki, co zawsze kręcił żwawo, nawet na
> tęgim mrozie. A było to w samochodzie, który zawsze zapalał przy pierwszym
> zakręceniu. Nawet nie byłem świadom tego, że mu spadła pojemność, aż nie
> zostwaiłem samochodu na dwa dni -- nie zakręcił wcale. Dał się rzecz jasna
> przy swojej pojemności naładować w pół godziny -- z początku biorąc jakiś
> potworny prąd, że aż prawie wskazówkę amperomierza wyrwało, ale szybko
> prąd ładowania spadł do wartości minimalnych. No i dalej świetnie działał
> przy codziennych jazdach. Zdechł tak, że ciepły silnik w kilka minut po
> zgaszeniu już nie odpalił. Pyknęło i napięcie spadło do zera. Ołów tam
> jest tak zoptymalizowany w swoim kształcie, że zużyte elektrody mogą się
> po prostu urwać. I to się właśnie zdarzyło.

W wielu płytowych akumulatorach żelowych (jak najbardziej ołowiowo -
kwasowych...) opór mi skakał do nieskończoności - bo zbyt sztywne
mocowanie akumulatora do roweru powodowało upierdolenie płyt od
doprowadzeń...

Weź se akumulatory ołowiowo - kwasowe zwijkowe - prędzej ci kręgosłup
rozporkiem wyjdzie niż doprowadzenia się urwą (odporność akumulatora
zwijkowego - 80g...)
>

--
Darek