Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl> napisał w
wiadomości news:hvsea0$4od$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "Jurand" <j...@i...pl> napisał w wiadomości news:
>
>>Ja mówię o rozwiązaniach, które przewidział PRODUCENT samochodu - bo to
>>jest podstawą oceny kosztów eksploatacji i wystarczy, że ktoś będzie
>>chciał naprawiać takie auto w ASO.
>
> Nie żartuj nawet w ten sposób.
> Gdybym miał uwagę zwracać na to co przewidział producent samochodu, to
> zamiast silentbloków w Megane musiałbym wymienić całą belkę tylną za
> skromne 6,5 tys zł.

No i będąc użytkownikiem tzw. nieświadomym, chcącym serwisować auto w ASO,
musiałbyś tyle wydać. Takie bolesne realia. Kupując samochód używany dobrze
wiedzieć, gdzie są jego słabe punkty, prawda? To ja te punkty podałem. To,
co wybierze użytkownik - to już jego sprawa.

> Nie wiem czy taniej nie byłoby auta złomować niż opierać się na
> przewidywaniach Renault czy innych firm od siedmiu boleści.
> Fiat do punto 1 też nie przewidywał zestawów naprawczych do silentbloków
> tylnej belki, a potem nagle okazało się że można i że kosztują poniżej 100
> zł w ASO.

Do AR 156, a o takim aucie mowa, nadal nie ma "zestawów naprawczych" do
wahaczy, ani też wahaczy zmienionych w taki sposób, żeby dało się wymienić
same sworznie. A one tutaj są najsłabszym punktem programu.

Jurand.