Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl> napisał w
wiadomości news:hvshq9$evq$1@news.onet.pl...

>> No i będąc użytkownikiem tzw. nieświadomym, chcącym serwisować auto w
>> ASO, musiałbyś tyle wydać.
>
> Ale ja chciałem serwisować w ASO.
> To oni nie byli w stanie tego zrobić.

Właśnie i tutaj leży problem ;) O ile masz historię w miarę prostą - wymiana
belki za 6500 albo regeneracja za kilkaset złotych, to wybór też jest
prosty. A jak masz przypadek regeneracji sworznia za c.a. 80 PLN, która
cholera wie ile wytrzyma, a kupno nowego wahacza za 400 PLN, to już klient
zaczyna się zastanawiać. W Alfie 156 punktów do "zastanawiania się" jest
mnóstwo.

>>> Fiat do punto 1 też nie przewidywał zestawów naprawczych do silentbloków
>>> tylnej belki, a potem nagle okazało się że można i że kosztują poniżej
>>> 100 zł w ASO.
>>
>> Do AR 156, a o takim aucie mowa, nadal nie ma "zestawów naprawczych" do
>> wahaczy, ani też wahaczy zmienionych w taki sposób, żeby dało się
>> wymienić same sworznie. A one tutaj są najsłabszym punktem programu.
>
> I głupie ludzie kupują całe wahacze zamiast skorzystać z usług konkurencji
> w zestawach naprawczych?

NIE MA zestawu naprawczego do tego. To jest wprasowany sworzeń w wahacz, nie
ma żadnych nitów, śrub, niczego, co pozwoliłoby na prosty demontaż tego i
wymianę na nowy. Są firmy, które takie rzeczy regenerują, ale po tym, jak 3
razy skorzystałem z takich usług już sobie to darowałem - rozwiązanie
wytrzymywało góra 20 tysięcy km.

Jurand.