W dniu 17-02-2012 23:59, v...@i...pl pisze:

> Olej - trzeba wyczuc. Na pewno dolewac jak spadnie do polowy miarki, a
> nie czekac az kontrolka zaswieci, bo wtedy czesto bedzie juz po silniku.

Czyli źle zaprojektowany wskaźnik..?

> Rozrzad co 40tys.km. bo jak strzeli, to nie ma co zbierac, a lubi sobie
> strzelic...

Źle zaprojektowany mechanizm rozrządu...?

> Teoria: bo sie zuzywaja szybciej, gdyz silnik TwinSpark jest
> wysokoobrotowy?

Słabe materiały?
Hondy, Mitsubishi jak i w zasadzie wiele innych marek ma w ofercie
silniki wysokoobrotowe, często bardziej wysilone, które nie wymagają
nadzwyczajnego traktowania.

>> Trwałość to nie tylko blacha.
> Na pewno. Ale w bardzo wielu przypadkach samochodow nieocynkowanych
> mechanika przetrzymywala blache, ktora sie sypala na potege :)

Trudno stwierdzić co lepsze. Stanąć w polu z zerwanym rozrządem, czy
dojechać z zardzewiałą klapą?


--
pozdr. Rzędzimir