W dniu 2012-02-18 12:36, DoQ pisze:
> W dniu 17-02-2012 23:59, v...@i...pl pisze:
>
>> Olej - trzeba wyczuc. Na pewno dolewac jak spadnie do polowy miarki, a
>> nie czekac az kontrolka zaswieci, bo wtedy czesto bedzie juz po silniku.
>
> Czyli źle zaprojektowany wskaźnik..?

Raczej tak.

>
>> Rozrzad co 40tys.km. bo jak strzeli, to nie ma co zbierac, a lubi sobie
>> strzelic...
>
> Źle zaprojektowany mechanizm rozrządu...?
>

Po prostu trzeba wymieniac na czas i tyle. Podejrzewam, ze tu bardziej
"chinska" jakosc bardziej szkodzi i przeniesienie produkcji wszystkiego
do krajow 3go swiata, niz zle zaprojektowany silnik.

>> Teoria: bo sie zuzywaja szybciej, gdyz silnik TwinSpark jest
>> wysokoobrotowy?
>
> Słabe materiały?
> Hondy, Mitsubishi jak i w zasadzie wiele innych marek ma w ofercie
> silniki wysokoobrotowe, często bardziej wysilone, które nie wymagają
> nadzwyczajnego traktowania.
>

Nie wiem, nie mialem nigdy hondy i mitsu. W Alfie tam gdzie sie
zaczynalo "czerwone pole" to w innych samochodach sie konczyla skala na
obrotomierzu.

>>> Trwałość to nie tylko blacha.
>> Na pewno. Ale w bardzo wielu przypadkach samochodow nieocynkowanych
>> mechanika przetrzymywala blache, ktora sie sypala na potege :)
>
> Trudno stwierdzić co lepsze. Stanąć w polu z zerwanym rozrządem, czy
> dojechać z zardzewiałą klapą?
>
>

Tylko rozrzad jak na czas wymienisz to nie bedzie problemu. Podluznic
juz nie wymienisz (przynajmniej nie za porownywalna cene).


--
venioo -> GG:198909
Sprzedam AUDI 100 C4 '91 AAR 2.3 LPG
http://tablica.pl/oferta/audi-100-c4-czarna-gaz-lpg-
mafia-look-IDvheh.html