> Oczywiscie z problemem do Was - a problem jest taki:
> Astra F 1.4 mpi 82 km rocznik 96, przebieg 135000 km
> Problem występuje od przebiegu ok 120 000 km.
> Rano, po całonocnym postoju odpala dobrze. Czasem, silnik pracuje bdb,
> innym razem db, tzn. czuc minimalne drgania silnika. Jesli zgasze silnik
> przed pelnym nagrzaniem (nie ustaliłem granicy nagrzania) i za chwilę go
> uruchomię to jest ok. Jesli za dluzszą chwile, np. 20 min, dalej jest ok.
> Jesli silnika nie zgasze, dam mu się nagrzać (np. 10 km) to po krótkim
> postoju jest ok, ale wystarczy zostawić go na 20 min. i zaczynają się
> problemy - żeby go uruchomić trzeba kręcić z 15 sek., odpali nierówno
> jakby
> na 3 cylindrach. Po chwili pracuje db., troche drga, jakby wypadały
> zapłony.

> 6. Zajrzałem do świec - 1 szt. po postoju mokra, czasami.
>
> Wg. mnie winny jest lejący wtrysk, jeden bardzo lejacy, reszta może mniej.

moim zdaniem problem nie leży w ciśnieniu paliwa, po pierwsze wartość na
postoju 1,5 bara jest OK, gdyby zawór zwrotny na pompie nie trzymał to
spadałoby ono do zera, objawiałoby się to tym że po czasie przy odpalaniu
trzeba by "chełtać" rozrusznikiem dłużej aby załapał, ładnie by to było
widać na manometrze wpiętym w listwę,
przebieg (o ile prawdziwy) jest zbyt mały na problemy z wtryskiwaczami - no
chyba że jest instalacja LPG, albo auto miewa bardzo długie przestoje bez
opalania,
to co opisujesz przypomina błędy z czujnikiem płynu chłodzenia do modułu ale
skoro był wymieniany to pewnie nie to, być może problem leży w ECU, coś mi
się kojarzy że bywały takie które padały - niestety nie pomnę czy to
dotyczyło C14SE :/

brat