Użytkownik "AL" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:lsi99f$1qo$...@d...me...

> Rok temu zaproponowalem dilerowi, ze zamowie auto w full wypasie, czyli
> topowe wyposazenie, mocny silnik, dod. dodatki typu panoramiczny dach,
> kolor nieszablonowy czyli mocny blekit z jasnym srodkiem. Auto bedzie
> mialo status demo, ale ja je odkupie za nizsza cene (jak to z autami
> demo). Zaleta tego byloby, ze auto wyroznialoby sie na tle tych wszystkich
> szaraczkow w salonie i wyposazeniem i kolorystyka i byc moze jakis klient
> by sie rowniez skusil na jakas ekstrawagancje - bo to co jest wypisane w
> katalogach nie zawsze przemawia do wyobrazni.
> Diler sie nie zgodzil na moje warunki 10tys pln obnizki ceny wyjsciowej
> (zaproponowal 5tys), mimo, ze samochod bylby przedplacony i mial
> zagwarantowany jego zbyt przy okazji posluzylby jako reklama.

To co napisałeś utwierdza mnie tylko w przekonaniu że to o czym
nieoficjalnie wszyscy mówią jest prawdą - dilerzy nie żyją ze sprzedaży
samochodów tylk oz serwisów. Im kompletnie nie zależy na klientach.

Zrobiłem sobie kiedyś wycieczkę po salonach szukając auta. Odwiedziłem 7
albo 8 salonów różnych marek. Był sierpień i upał. Tylko dwóch dilerów
zaproponowało coś zimnego do picia - reszta nic. Jeden diler miał kącik z
kredkami i kolorowankami gdzie mogłem zostawić na chwilę dziecko i spokojnie
rozmawiać o wyposażeniu - pozostali nic.

Kilku dilerów nie miało na placu ani jednej sztuki popularnego modelu który
chciałem kupić i zamiast tego prowadzili mnie do serwisu gdzie akurat było
jakieś auto klienta. Cos takiego jak jazda próbna było możliwe tylko u dwóch
dilerów po wcześniejszym umówieniu i odczekaniu kilka tygodni.

>> Wychodzi na to że wystarczy mieć po kilka srebrnych sztuk z każdego
>> modelu różniących się wyposażeniem dodatkowym + po jeden sztuce w innych
>> kolorach (dla podglądu).

> tylko dlaczego jest tak, ze wiekszosc kolorow w polskich salonach to:
> czarny, bialy, srebrny, dwa odcienie szarego :(
> A w palecie mozna wybrac (zamowic) dod. inne kolory.

Według statystyk w EU około połowy nowych samochodów ma kolor srebrny/szary
metalik. Nic dziwnego że takie królują w salonach.

> Dodatkowo najczesciej sa tylko czarne wnetrza a ja zdecydowanie wole jasne
> (bo czarne jest dla mnie przygnebiajace),..... etc
> Sa dod. rozne wykonczenia tapicerki.

Czarne się mniej brudzi i większość ludzi kupuje ciemne wnętrza.

>> Czyli mając na placu jakieś 10 sztuk tego samego modelu załatwiamy
>> pozytywnie od ręki połowę klientów.

> jesli kupujesz auto, ktorym chcesz jezdzic przez 5 lat, ktore kosztuje
> iles tam kasy, to chcialbys miec takie, jakie mozesz miec a nie takie
> jakie zaoferuje Ci diler jako jedyne dostepne.

Są rzeczy dla mnie istotne - np. klimatyzacja, światła przeciwmgłowe. A są
takie które mogą być ale nie muszą jak np. podłokietnik czy oświetlenie
schowka.
Na pierwsze bym czekał na drugie nie.

> No chyba, ze klient jest postawiony pod sciane i mu nie zalezy, badz diler
> skusi go, ze ok - bedzie srebrne zamiast niebieskiego ale gratis bedzie
> np. nawigacja, reflektory skretne, biksenony,..... czyli cos co klient by
> nie kupil normalnie, bo drogie.

Bywa i tak.

>> W rzeczywistości pewnie więcej bo wielu klientów mając do wyboru auto z
>> placu w którym brakuje podłokietnika albo czekanie 2 miesiące na
>> wyprodukowanie takiego samego z podłokietnikiem często zdecyduje się na
>> auto z placu.

> jesli auto stoi na placu, to mozna sie zawsze potargowac z dilerem - bo on
> ma jakies tam cisnienia na jego uplynnienie i zrobienie miejsca na nowy.

Prawda, szczególnie pod koniec roku - diler chce szybko puścić do ludzi to
co ma na placu, by mieć miejsce na tzw. nowy rok modelowy.

> I to jest jedyna zaleta tego, ze bierzemy auto z placu.

Dla mnie podstawową zaletą jest jednak to że mam auto od razu (np. w czerwcu
i jadę nim na wakacje) a nie dopiero we wrześniu.

Pozdrawiam
Ergie