On 2012-08-27, Artur Maśląg <f...@p...com> wrote:
>>>> Niby taki "zwykly tir" ma 5 osi i moglby 40t wiezc, ale na przednie kola
>>>> jest chyba mniej ?
>>> Zwykły ma często 6 osi.
>>
>> Kiedy taki widziales ?
>
> Każdego dnia, wielokrotnie. Zdjęcia mam robić?
>
>>> Większość zestawów spełnia wymóg 8 ton na oś.
>>
>> Byc moze, ale z drugiej strony ... producenci sprzedaja ciagniki
>> siodlowe w wersji 8t na tylna os ?
>
> Tak, a co?

Co wy wygadujecie?

Zdecydowana większość "tirów" w Polsce - zestawów ciągnik siodłowy +
naczepa to zestawy o 5 osiach. 2 w koniu, 3 w naczepie. W tandemach to
zależy od ilości osi w przyczepce - 2-3 w solówce i 1-3 w przyczepie.

Problem nacisku na oś to prawie zawsze problem z osią napędową (tylna w
ciągniku)

Nie ma czegoś takiego jak sprzedawanie ciągnika w wersji 8t na oś.
Ciągnik ma DMC i tyle. A to, ile będzie na osi zależy praktycznie
wyłącznie od tego ile _i jak_ będzie załadowane. Sam ciągnik waży około
7,5 tony i ma 2 osie. Trzeba tak rozłożyć ciężar na naczepie, żeby mniej
było z przodu na siodle. W tym celu np. pierwszy jeden albo dwa rzędy
np. palet ładuje się pojedynczo albo nie piętruje (zależy od wagi
pojedynczej palety).

Nie zawsze się tak da - np. palety są dość lekkie, żeby 25 ton zapełniło
całą naczepę. Przy równomiernym rozłożeniu takiego ładuku na 100%
przekroczone jest 8t na napędowej.


--
WildS