Piotr Gałka <p...@c...pl> wrote:

> Faktycznie raz mi silnik przerwał przy wyprzedzaniu.

To się niestety zdarza i w rozwiązaniach fabrycznych. Miałem tak w
motocyklu, i to dwa razy. Raz obluzował się czujnik przechylenia i silnik
zgasł, bo myślał, że motocykl się położył. Raz przerwały się przewody
idące do stacyjki (jest na kierownicy, więc przewody cały czas pracują).

W tym konkretnym motocyklu (Hayabusa, pierwsza generacja) bezpieczne
rozwiązanie odcięcia dałoby się zrobić wpinając się w obwód czujnika
położenia wałka rozrządu. Bez tego czujnika motocykl nie odpali, ale jak
już chodzi, to można czujnik odłączyć. Wywali wtedy błąd, ale nie zgaśnie.

Teraz mam w samochodzie zrobione obejście na przekaźniku wpinanym w obwód
bezpiecznika:

https://www.youtube.com/watch?v=f4xVl6E6TgU

Nie jest to automatyczne (muszę kliknąć na pilocie), założenie jest takie,
że zostawiam samochód odpalony i idę zamknąć bramę. Póki co nie zawiodło,
ale teoretycznie mogłoby. Teoretycznie mógłby też obluzować się dowolny
bezpiecznik lub nie stykać dowolny fabryczny przekaźnik...

> Uznałem, że przyczyną jest problem z kontaktowaniem jednego z 3 styków
> wtyczki Jack (kształt wtyczki powoduje, że jeden ze styków jest słabiej
> dociśnięty.

Jackom po moich doświadczeniach nie ufałbym w takim rozwiązaniu w ogóle.
Ile było sytuacji, że słuchawki trzeszczą, bo jack nie styka...

> Jak do taty Fiata 2300 zrobiłem cały zapłon tyrystorowy

W sumie czemu? Oryginalny zapłon działał gorzej, nie odpalał np. na
mrozie?

> Problemy z rozruchem jak ręką odjął, ale jak tata pojechał tym
> samochodem na działkę to utknął.

Dziś zadzwoniłby na komórkę, a wtedy... jak bardzo świat się zmienił.

--
Uciekają zające przez Bug do Polski. Jeden z naszych zajęcy łapie
uciekiniera i pyta o powód. Tamten odpowiada:
- A bo u nas obcinają zającom trzecie ucho!
- No jakże! Przecież zające maja tylko dwoje uszu!?
- Zgoda, my to wiemy, ale oni najpierw obcinają, a potem liczą!