Ivam pisze:
> Użytkownik "The_EaGle" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:ihne9e$4is$...@n...onet.pl...
>> Fotografie zniszczonych zębów (a nie tylko kłów) dają do myślenia.
>
> To ja ponowie moje pytanie:
>
> Czy Ty osobiscie Ty widziales kiedys padnieta skrzynie biegow w
> motocyklu? Czy znasz osobe i sytuacje, w ktorej ta awaria nastapila?
>
> Ja mialem do czynienia z 2 przypadkami padnietej skrzyni - w obu
> przypadkach padly kly.

a skrzynia od jawy sie liczy?

miałem dwa silniki i jak jeden padł to przekładałem w godzinke ten ktory
miałem przygotowany a padniety szedł na stół. W skrzyni sypały sie 2
rzeczy: wodziki przesuwek i kły przesówek. Przesuwka to zębatka która
jest zazębiona na stałe zębami z inna zębatką a napęd dostaje przez
wsunięcie kłów w inną zębatke obok co miała odpowiednie otworki w
bocznej ściance. Wodziki dawało sie wymienic z bieda wersji blaszanej na
odlewane (w blaszanych potrafiły sie zetrzec do zera "wąsy" wchodzace w
przesuwke). Przesuwki to juz byla loteria i trzeba bylo dbac czyli miec
dobrze wyregulowany automat sprzęgła przy zmieniaczu albo uzywac
sprzegła ręcznego. Tak czy inaczej kły scierały sie i bardzo szybko bieg
zaczynał wyskakiwac bo siła poosiowa wzgledem wałka działająca na
przesuwke była wieksza niz trzymanie pamietnika (nie był wałkowy tylko
blaszany, płaski)

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'91 Honda Prelude 2,0 EX na sprzedaż
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat