Użytkownik "to" <t...@a...xyz> napisał w wiadomości
news:4c30fe96$0$2582$65785112@news.neostrada.pl...
> pavellz wrote:
>
>> Natomiast weź pod uwagę, że jeżdzenie statystycznie podwyższa Ci nieco
>> szansę odniesienia obrażeń i wcale nie jest to, aż tak szalona różnica,
>> z racji na to, że mając lepszy samochód: 1. osiągasz mimowolnie większe
>> prędkości (bo kusi) (...)
>
> Tylko jakoś mało widać mocno rozbitych dobrych aut, większość to jednak
> strucle (często dość mocne ale jednak strucle).

Chodzi Ci o to, że KM niekoniecznie muszą konkurować z szarymi komórkami?
Zgadzam się, chociaż właśnie te wysilone do granic możliwości Golfy, Civiki
czy stare BMW
często lądują na drzewach. Naturalnie wiadomo jak wygląda klientela na te
auta i może
niekoniecznie moje uogólnienie przekłada się na miłośników Bentley'ów i
Rolls-Royce'ów.

Nie wiem skąd wyciągasz wnioski o tym czego jest więcej po wypadkach, bo
jeśli
z obserwacji komisów czy aukcji na allegro, to własnie o to chodzi, żeby nie
było widać,
że auto w połowie jest wytworem fabryki, a w połowie zdolności plastycznych
pana Zdzicha
z warsztatu blacharskiego.
Może kwestią istotną jest także opłacalność naprawy. Możnaby faktycznie
wysnuć
wniosek, że matizy są bardzo niebezpieczne (trochę tego jest na allegro), a
faktycznie
jest tak że po większej stłuczce opłaca się to auto sprzedać na części, bo
jakakolwiek większa
naprawa blacharska przekracza wartość auta.
Natomiast w mojej wypowiedzi chodziło mi o coś zupełnie innego. Mając małe
auto z silnikiem 0,8 wydaje mi się że dosyć ciężko jest samemu się rozwalić
przez własną
głupotę, bo tym się nie da po prostu kozaczyć czy chociażby ruszać z piskiem
spod świateł.

Pzdr
Paweł