On 14/06/2010 16:12, (pj) wrote:
>
> Ukłony,
>
> Zamierzam właśnie zakupic pojazd na taki z silnikiem diesela, stąd
> pytanie: jak to jest z paliwem pt. "EKO-", czy też "BIO-"DIESEL? Jak
> rozumiem, polega to na dodaniu olejów roslinnych do ropy? Jest to-to
> znacząco tańsze (np. stacje "BLISKA") ale - i tu najważniejsze pytanie:
> CZY TAKIE PALIWO MOŻNA LAĆ DO NOWOCZESNYCH SILNIKÓW dieslowskich? Jakie
> są za i przeciw (poza ceną?). Czy są jakieś LOGICZNE przeciwwskazania,
> poza takimi typu: "szwagier mówił, żeby nie lać.."...? Jakie jest wasze
> zdanie ntt.
>
> Anty-NTG:
> Do takiego można lac? ;-)
> http://www.bikez.com/motorcycles/enfield_diesel_1997
.php
>

Z wlasnego doswiadczenia - cała akcji pozną wiosną i latem.
Pojazd: Nissan Patrol 3.0 TD
Wlałem raz bio diesel, taki co pachniał jak olej
Pojezdziłem i zaczęły się problemy.
Silnik zwariował i przełączał się w tryb serwisowy (czy jak to sie tam
nazywa) - prędkosc max 90 km/h i nie dało się nikgo wyprzedzić, nie było
mocy.
Zawiosłem do ASO (nie najlepszy pomysł) - chcieli mnie skroić na wielką
kase za wymianę turbo.
Podziękowałem.
Pojechałem na stację Statoil, kupiłem tam dodatek do paliwa na zimę.
Nalałem go 3 razy tyle ile trzeba było, zatankowałem do pełna.
Pojechałem na wakacje, z Krakowa na Suwalszczyznę, przepaliłem bak
paliwa z dodatkiem i problem jak reką odjął, na szczęście.

Teraz, bez względu na to ile diesel bedzie kosztował, żadnego gówna
więcej do baku nie wleję

Pozdrawiam

--
mysiar