W dniu 2011-06-22 17:22, DoQ pisze:
(...)
> Coś w tym jednak jest. Zawsze smieję się, jak widzę paździerz który co
> chwilę zabiera się za wyprzedzanie w niesprzyjających warunkach. Bo ON
> musi wszystkim pokazać że może szybciej :-)

Cóż zrobić - skoro dla niektórych wyprzedzenie/nie wpuszczenie itd.
to jakaś nobilitacja społeczna ;)

> Fajni też są tacy, co pajacują albo wyprzedzają na złamanie karku na DK
> czy jakiejś podrzędnej drodze, a zaraz potem turlają się
> autostradą/ekspresówką/obwodnicą 90-100.

Eeeh - szkoda słów. Jedziesz sobie spokojnie po pięknych polskich
drogach. Jak można poza terenem zabudowanym to trochę ponad te 90
(a co?) i spoko wodza. Trafiasz miszcza - na prostej poszedł całe
130, wyprzedził. Zakręt/łuk - zwolnił do 70-80 ze strachu, hamować
trzeba, ponieważ zakręty można spokojnie pokonać bez zdjęcia nogi
z gazu. W końcu kołka wyprzedzasz i jedziesz dalej spokojnie.
Parę zabudowanych później - ja względnie zgodnie z ograniczeniem,
a ten z setką na liczniku poszedł po prostej, po pasach, w okolicach
cmentarzy itd.

Efekt? Średnia podobna, ja zagrożenia nie stworzyłem, spaliłem
sporo mniej itd.

Czemu zwalniam na zabudowanym czy do prędkości określonej na znaku?
Ano z założenia - prędkość na zabudowanym jest w sumie chyba taka
sama w całej Europie (i nie tylko) i wynika to wprost z fizyki.
Wiem, że może być głupio oznakowane, ale tak bywa - z góry nie
jestem w stanie tego ocenić. Przy okazji - moja ocena ma się nijak
do ewentualnej kontroli prędkości. Co do okazjonalnych ograniczeń
- tu tym bardziej. Nie wiem, czy jest głupie, czy racjonalne.
Jak głupie to najwyżej stracę trochę czasu (ciekawe ile), a jak
nie, to głupio zrobić numer w stylu Zientara, czy rowery pogubić.

BTW - na tych znienawidzonych krajówkach z terenami zabudowanymi
udaje mi się wykręcić średnią nawet ~70km/h. Pisałem zresztą
o tym nie raz. Taka spokojna kapelusznicza jazda.