Dnia Sat, 17 Dec 2016 13:29:26 +0100, nadir napisał(a):

> W dniu 2016-12-16 o 23:14, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Normalnie - wymienniki ciepła silnik->płyn chłodzący->powietrze
>> Wymuszony obieg płynu chłodzącego i jak trzeba wymuszony obieg powietrza
>> (wentylatorami o odpowiedniej wydajności).
>>
>> Ten samochód co ma 1000KM po kilku sekundach pracy na pełnej mocy będzie
>> jechał 200km/h i miał powietrza pod dostatkiem.
>> Takie są założenia układów chłodzenia w każdym samochodzie - że po chwili
>> pracy z dużym obciązeniem samochód jedzie dostatecznie szybko i dostarcza
>> powietrza do chłodzenia.
>
> Tyle tylko, że w samochodach, które są projektowane do dużych prędkości
> robi się wszystko żeby zmniejszyć ich opory powietrza. Powietrze ma
> opływać taki samochód z jak najmniejszymi zawirowaniami i oporami, wtedy
> chłodzenie nie jest trywialną sprawą w takich samochodach.

Ale też jakiś wielki problem to to chyba nie jest.
300km/h jeżdżą samochody które mają silniki około 300kW.

Chłodnicą załóżmy że trzeba odprowadzić 600kJ/s, a powietrze ma 1kJ/(kg*K).
Przy założeniu że przechodząc przez chłodnicę powietrze ogrzeje się o 40C,
to potrzeba 15kg powietrza na sekundę czyli 12.5m^3.

Przy 300km/h samochód przejeżdża 83m/s, czyli wystarczy powietrza z
powierzchni 0.15m^2 żeby odebrać to ciepło.
A to kwadrat 39x39cm

Oczywiście to takie tylko zgrubne szacunki, nie uwzględniające różnych
zjawisk (i tych pomagających i przeszkadzających), ale widać że powietrze
jednak dobrze się nadaje do odbierania nadmiaru ciepła :)

Swoją drgoą - 12.5m^3 o 40C w ciągu sekundy :)